ما هي ألياف الكربون الطويلة (LCF) تم استخدام ألياف الكربون لأول مرة في مجال الطيران والمجالات العسكرية وغيرها، ثم تم استخدامها لاحقًا في إنتاج قطع غيار سيارات السباق. وفي السنوات الأخيرة بدأ دخوله إلى السوق الاستهلاكية، كما أنه من المواد التي يحرص عليها المصنعون العالميون. تتميز المواد المركبة من ألياف الكربون بأنها خفيفة للغاية وصلبة ويمكنها تحمل نفس الضغط الذي يتحمله الفولاذ، وتكون التكلفة أعلى. ومع ذلك، فإن المادة أكثر متانة ولها قيمة إعادة تدوير عالية، لذلك يمكنها توفير التكاليف إلى حد ما. تشمل مركبات ألياف الكربون مساحيق ألياف الكربون، والألياف القصيرة، والألياف الطويلة، والمركبات المقواة بالألياف الطويلة. تتميز مركبات ألياف الكربون الطويلة بخصائص ميكانيكية أفضل من مركبات ألياف الكربون القصيرة، ولكن هناك متطلبات معينة لآلة قولبة الحقن وقالب المنتج. تتميز ألياف الكربون بخواص ميكانيكية وثبات كيميائي ممتاز، وكثافة أقل من الألومنيوم، وقوة أعلى من الفولاذ، وهي أعلى قوة نوعية وأعلى معامل نوعي بين الألياف عالية الأداء التي تم إنتاجها بكميات كبيرة، ولها خصائص الكثافة المنخفضة ، مقاومة التآكل، مقاومة درجات الحرارة العالية، مقاومة الاحتكاك، مقاومة التعب، الموصلية الكهربائية والحرارية العالية، معامل التمدد الحراري والرطب المنخفض، إلخ. إنها مادة استراتيجية مهمة لتطوير الدفاع الوطني والاقتصاد الوطني. إن خصائص مقاومة التآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية ومعامل التمدد المنخفض تجعلها مادة بديلة للمواد المعدنية في البيئات القاسية؛ خصائص التوصيل الكهربائي والحراري توسع نطاق تطبيقه في مجال الاتصالات والإلكترونيات؛ باعتبارها أعلى قوة محددة (القوة إلى الكثافة) وأعلى صلابة محددة (المعامل إلى الكثافة) بين الألياف عالية الأداء الموجودة حاليًا في الإنتاج الضخم، تعد ألياف الكربون مادة مهمة في مجال الطيران وشفرات طاقة الرياح ومركبات الطاقة الجديدة والنقل والرياضة والترفيه، وما إلى ذلك، تعتبر ألياف الكربون مادة مثالية للفضاء، وشفرات طاقة الرياح، ومركبات الطاقة الجديدة، والنقل، والرياضة والترفيه، وغيرها من المجالات ذات احتياجات الوزن الخفيف. تتميز مركبات Xiamen LGT-G LCF بالمظهر التالي: الحبوب المسطحة، الوزن الخفيف جدًا، تظهر تشطيبًا لا تشوبه شائبة، لا توجد ألياف عائمة، فقاعات، إلخ. اللون أسود طبيعي ويبلغ الطول حوالي 6 إلى 25 مم. تطبيق PP ملء مركبات ألياف الكربون الطويلة ورقة البيانات كمرجع هومو-PP وكوبو-PP ينقسم PP إلى البوليمر المتجانس PP والبوليمر المشترك PP وفقًا للأنواع المختلفة من المونومرات المشاركة في البلمرة. يتم تصنيع البوليمر المتجانس PP عن طريق بلمرة مونومر البروبيلين فقط، ويوجد نوع واحد فقط من الروابط في السلسلة الجزيئية للبوليمر، مع بلورة عالية وخصائص ميكانيكية جيدة ومقاومة للحرارة. يتكون PP المبلمر بشكل أساسي من مونومر البروبيلين ومونومر الإيثيلين، وهناك روابط إيثيلين بالإضافة إلى روابط البروبيلين في السلسلة الجزيئية البوليمرية، والتي تتمتع بمقاومة عالية للصدمات. مركبات HPP ومركبات CPP، كلاهما متاح لدينا. تفاصيل رقم لون طول طَرد عينة موك ميناء التحميل موعد التسليم HPP-NA-LCF اللون الطبيعي، أو حسب الطلب 6-25 ملم

البلاستيك المقوى بألياف الكربون مركب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) هو مادة قوية وخفيفة الوزن يمكن استخدامها لصنع مجموعة واسعة من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية. هو مصطلح يستخدم لوصف المركبات المقواة بالألياف مع ألياف الكربون باعتبارها المكون الهيكلي الرئيسي. لاحظ أن الحرف "P" في CFRP يمكن أيضًا أن يشير إلى "البلاستيك" بدلاً من "البوليمر". عادة، تستخدم مركبات CFRP راتنجات لدنة بالحرارة مثل استرات الايبوكسي أو البوليستر أو الفينيل. على الرغم من استخدام راتنجات اللدائن الحرارية في مركبات CFRP، فإن "مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون" غالبًا ما تستخدم اختصارًا خاصًا بها، مركبات CFRTP. يركز LFT-G على LFT&LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة. بالمقارنة مع ألياف الكربون القصيرة، تتمتع ألياف الكربون الطويلة بأداء ممتاز في الخواص الميكانيكية. إنها أكثر ملاءمة للمنتجات الكبيرة والأجزاء الهيكلية. تتميز بصلابة أعلى بمقدار 1-3 مرات من ألياف الكربون القصيرة، وتزداد قوة الشد (القوة والصلابة) بمقدار 0.5-1 مرة. خصائص مركبات CFRP تختلف المركبات المسلحة بألياف الكربون عن مركبات FRP الأخرى التي تستخدم المواد التقليدية مثل الألياف الزجاجية أو ألياف الأريلون. تشمل مزايا مركبات CFRP ما يلي: الوزن الخفيف: تتميز المركبات التقليدية المقواة بالألياف الزجاجية باستخدام الألياف الزجاجية المستمرة و70% من الألياف الزجاجية (وزن الزجاج/الوزن الإجمالي) بكثافة تبلغ 0.065 رطل/بوصة مكعبة. قد يكون لمركب CFRP بنفس وزن الألياف بنسبة 70% كثافة تبلغ 0.055 رطل/بوصة مكعبة. زيادة القوة: مركبات ألياف الكربون لا تزن أقل فحسب، بل إن مركبات CFRP أقوى وأكثر صلابة لكل وحدة وزن. وهذا صحيح عند مقارنة مركبات ألياف الكربون بالألياف الزجاجية، بل وأكثر من ذلك عند مقارنة المعادن. على سبيل المثال، عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP، فإن القاعدة الأساسية الجيدة هي أن هيكل ألياف الكربون بنفس القوة يزن عادةً 1/5 وزن الفولاذ. ولكم أن تتخيلوا لماذا تبحث شركات السيارات في استخدام ألياف الكربون بدلا من الفولاذ. عند مقارنة مركبات CFRP بالألمنيوم (أحد أخف المعادن المستخدمة)، فإن الافتراض القياسي هو أن هيكل الألومنيوم بنفس القوة قد يزن 1.5 مرة أكثر من هيكل ألياف الكربون. وبطبيعة الحال، هناك العديد من المتغيرات التي يمكن أن تغير هذه المقارنة. قد تختلف درجات المواد وجودتها، وبالنسبة للمواد المركبة، يجب مراعاة عملية التصنيع وبنية الألياف وجودتها. مساوئ تكلفة مركبات CFRP: على الرغم من روعة المادة، إلا أن هناك سببًا لعدم إمكانية استخدام ألياف الكربون في كل المواقف. حاليًا، تكلفة مركبات CFRP مرتفعة جدًا في كثير من الحالات. اعتمادًا على ظروف السوق الحالية (العرض والطلب)، ونوع ألياف الكربون (درجة الطيران مقابل الدرجة التجارية)، وحجم الحزمة، يمكن أن تختلف أسعار ألياف الكربون بشكل كبير. على أساس الرطل الواحد، يمكن أن تكلف ألياف الكربون من خمسة إلى 25 مرة أكثر من الألياف الزجاجية. ويكون الفرق أكبر عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP. الموصلية الكهربائية: يمكن أن يكون هذا زائدًا أو ناقصًا لمركبات ألياف الكربون، اعتمادًا على التطبيق. ألياف الكربون موصلة للغاية، في حين أن الألياف �

البلاستيك المقوى بألياف الكربون مركب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) هو مادة قوية وخفيفة الوزن يمكن استخدامها لصنع مجموعة واسعة من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية. هو مصطلح يستخدم لوصف المركبات المقواة بالألياف مع ألياف الكربون باعتبارها المكون الهيكلي الرئيسي. لاحظ أن الحرف "P" في CFRP يمكن أيضًا أن يشير إلى "البلاستيك" بدلاً من "البوليمر". عادة، تستخدم مركبات CFRP راتنجات لدنة بالحرارة مثل استرات الايبوكسي أو البوليستر أو الفينيل. على الرغم من استخدام راتنجات اللدائن الحرارية في مركبات CFRP، فإن "مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون" غالبًا ما تستخدم اختصارًا خاصًا بها، مركبات CFRTP. يركز LFT-G على LFT&LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة. بالمقارنة مع ألياف الكربون القصيرة، تتمتع ألياف الكربون الطويلة بأداء ممتاز في الخواص الميكانيكية. إنها أكثر ملاءمة للمنتجات الكبيرة والأجزاء الهيكلية. تتميز بصلابة أعلى بمقدار 1-3 مرات من ألياف الكربون القصيرة، وتزداد قوة الشد (القوة والصلابة) بمقدار 0.5-1 مرة. خصائص مركبات CFRP تختلف المركبات المسلحة بألياف الكربون عن مركبات FRP الأخرى التي تستخدم المواد التقليدية مثل الألياف الزجاجية أو ألياف الأريلون. تشمل مزايا مركبات CFRP ما يلي: الوزن الخفيف: تتميز المركبات التقليدية المقواة بالألياف الزجاجية باستخدام الألياف الزجاجية المستمرة و70% من الألياف الزجاجية (وزن الزجاج/الوزن الإجمالي) بكثافة تبلغ 0.065 رطل/بوصة مكعبة. قد يكون لمركب CFRP بنفس وزن الألياف بنسبة 70% كثافة تبلغ 0.055 رطل/بوصة مكعبة. زيادة القوة: مركبات ألياف الكربون لا تزن أقل فحسب، بل إن مركبات CFRP أقوى وأكثر صلابة لكل وحدة وزن. وهذا صحيح عند مقارنة مركبات ألياف الكربون بالألياف الزجاجية، بل وأكثر من ذلك عند مقارنة المعادن. على سبيل المثال، عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP، فإن القاعدة الأساسية الجيدة هي أن هيكل ألياف الكربون بنفس القوة يزن عادةً 1/5 وزن الفولاذ. ولكم أن تتخيلوا لماذا تبحث شركات السيارات في استخدام ألياف الكربون بدلا من الفولاذ. عند مقارنة مركبات CFRP بالألمنيوم (أحد أخف المعادن المستخدمة)، فإن الافتراض القياسي هو أن هيكل الألومنيوم بنفس القوة قد يزن 1.5 مرة أكثر من هيكل ألياف الكربون. وبطبيعة الحال، هناك العديد من المتغيرات التي يمكن أن تغير هذه المقارنة. قد تختلف درجات المواد وجودتها، وبالنسبة للمواد المركبة، يجب مراعاة عملية التصنيع وبنية الألياف وجودتها. مساوئ تكلفة مركبات CFRP: على الرغم من روعة المادة، إلا أن هناك سببًا لعدم إمكانية استخدام ألياف الكربون في كل المواقف. حاليًا، تكلفة مركبات CFRP مرتفعة جدًا في كثير من الحالات. اعتمادًا على ظروف السوق الحالية (العرض والطلب)، ونوع ألياف الكربون (درجة الطيران مقابل الدرجة التجارية)، وحجم الحزمة، يمكن أن تختلف أسعار ألياف الكربون بشكل كبير. على أساس الرطل الواحد، يمكن أن تكلف ألياف الكربون من خمسة إلى 25 مرة أكثر من الألياف الزجاجية. ويكون الفرق أكبر عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP. الموصلية الكهربائية: يمكن أن يكون هذا زائدًا أو ناقصًا لمركبات ألياف الكربون، اعتمادًا على التطبيق. ألياف الكربون موصلة للغاية، في حين أن الألياف �

مادة PP PP عبارة عن بوليمر مصنوع من البروبيلين كمونومر عن طريق البلمرة التنسيقية، وهو أحد المواد البلاستيكية الخمسة الرئيسية للأغراض العامة PE وPP وPVC وPS وABS. 1. عديم اللون، لا طعم له، خمس مواد PP سامة، غير مضافة تتفاقم مع إدارة الغذاء والدواء وغيرها من متطلبات المواد الغذائية؛ 2. بسبب الطبيعة البلورية لـ PP، اللون الأصلي أبيض حليبي شفاف، شفافية أفضل من PE؛ 3. وزن نوعي منخفض يبلغ 0.9، وهو تقريبًا من أخف أنواع البلاستيك مقارنة بالمياه؛ 4. صلابة جيدة، وخاصة المقاومة المتكررة لقدرة الانحناء، والمعروفة باسم المطاط 100 أضعاف؛ 5. مقاومة للحرارة أفضل من PE، والتي يمكن أن تصل إلى 120 درجة مئوية؛ 6. مقاومة جيدة للتحلل المائي ويمكن تعقيمها بالبخار ذو درجة الحرارة العالية. 7. مقاومة كيميائية جيدة، وخاصة مقاومة الأحماض، يمكن أن تكون بسبب تخزين حاويات حمض الكبريتيك المركز؛ 8. الاستخدام الخارجي عرضة للضوء والأشعة فوق البنفسجية والشيخوخة الأخرى. مادة PP المعدلة يمكن لمادة PP عن طريق ملء ألياف الكربون أن تزيد من صلابة ومعامل مادة PP، وتقلل من تشوه المادة الناتج عن الانكماش، ولكن في نفس الوقت تقل صلابة المادة. من خلال إضافة عامل مضاد للأشعة فوق البنفسجية، يمكن للعامل المضاد للشيخوخة تحسين أداء الاستخدام الخارجي لـ PP، وإضافة مادة مثبطة للهب يمكن أن يحسن أداء مثبطات اللهب لـ PP. TDS للاشارة فقط SGF مقابل LGF مواصفات ألياف الكربون الطويلة طلب معالجة المنتج سوف نقدم لك 1. المعلمات التقنية للمواد LFT&LFRT والتصميم الرائد 2. تصميم القالب الأمامي والتوصيات 3. تقديم الدعم الفني مثل القولبة بالحقن والقولبة بالبثق

إعادة التدوير وحبيبات ألياف الكربون الطويلة pp 94-V0

ما هي ألياف الكربون الطويلة (LCF) تم استخدام ألياف الكربون لأول مرة في مجال الطيران والمجالات العسكرية وغيرها، ثم تم استخدامها لاحقًا في إنتاج قطع غيار سيارات السباق. وفي السنوات الأخيرة بدأ دخوله إلى السوق الاستهلاكية، كما أنه من المواد التي يحرص عليها المصنعون العالميون. تتميز المواد المركبة من ألياف الكربون بأنها خفيفة للغاية وصلبة ويمكنها تحمل نفس الضغط الذي يتحمله الفولاذ، وتكون التكلفة أعلى. ومع ذلك، فإن المادة أكثر متانة ولها قيمة إعادة تدوير عالية، لذلك يمكنها توفير التكاليف إلى حد ما. تشمل مركبات ألياف الكربون مساحيق ألياف الكربون، والألياف القصيرة، والألياف الطويلة، والمركبات المقواة بالألياف الطويلة. تتميز مركبات ألياف الكربون الطويلة بخصائص ميكانيكية أفضل من مركبات ألياف الكربون القصيرة، ولكن هناك متطلبات معينة لآلة قولبة الحقن وقالب المنتج. تتميز ألياف الكربون بخواص ميكانيكية وثبات كيميائي ممتاز، وكثافة أقل من الألومنيوم، وقوة أعلى من الفولاذ، وهي أعلى قوة نوعية وأعلى معامل نوعي بين الألياف عالية الأداء التي تم إنتاجها بكميات كبيرة، ولها خصائص الكثافة المنخفضة ، مقاومة التآكل، مقاومة درجات الحرارة العالية، مقاومة الاحتكاك، مقاومة التعب، الموصلية الكهربائية والحرارية العالية، معامل التمدد الحراري والرطب المنخفض، إلخ. إنها مادة استراتيجية مهمة لتطوير الدفاع الوطني والاقتصاد الوطني. إن خصائص مقاومة التآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية ومعامل التمدد المنخفض تجعلها مادة بديلة للمواد المعدنية في البيئات القاسية؛ خصائص التوصيل الكهربائي والحراري توسع نطاق تطبيقه في مجال الاتصالات والإلكترونيات؛ باعتبارها أعلى قوة محددة (القوة إلى الكثافة) وأعلى صلابة محددة (المعامل إلى الكثافة) بين الألياف عالية الأداء الموجودة حاليًا في الإنتاج الضخم، تعد ألياف الكربون مادة مهمة في مجال الطيران وشفرات طاقة الرياح ومركبات الطاقة الجديدة والنقل والرياضة والترفيه، وما إلى ذلك، تعتبر ألياف الكربون مادة مثالية للفضاء، وشفرات طاقة الرياح، ومركبات الطاقة الجديدة، والنقل، والرياضة والترفيه، وغيرها من المجالات ذات احتياجات الوزن الخفيف. تتميز مركبات Xiamen LGT-G LCF بالمظهر التالي: الحبوب المسطحة، الوزن الخفيف جدًا، تظهر تشطيبًا لا تشوبه شائبة، لا توجد ألياف عائمة، فقاعات، إلخ. اللون أسود طبيعي ويبلغ الطول حوالي 6 إلى 25 مم. تطبيق PP ملء مركبات ألياف الكربون الطويلة ورقة البيانات كمرجع هومو-PP وكوبو-PP ينقسم PP إلى البوليمر المتجانس PP والبوليمر المشترك PP وفقًا للأنواع المختلفة من المونومرات المشاركة في البلمرة. يتم تصنيع Homopolymer PP عن طريق بلمرة مونومر البروبيلين فقط، ويوجد نوع واحد فقط من الروابط في السلسلة الجزيئية للبوليمر، مع بلورة عالية وخصائص ميكانيكية جيدة ومقاومة للحرارة. يتكون PP المبلمر بشكل أساسي من مونومر البروبيلين ومونومر الإيثيلين، وهناك روابط إيثيلين بالإضافة إلى روابط البروبيلين في السلسلة الجزيئية البوليمرية، والتي تتمتع بمقاومة عالية للصدمات. مركبات HPP ومركبات CPP، كلاهما متاح لدينا. تفاصيل رقم لون طول طَرد عينة موك ميناء التحميل موعد التسليم HPP-NA-LCF اللون الطبيعي، أو حسب الطلب 6-25 ملم 20 كجم/كيس مت

مواد شريطية مسبقة التحضير بالحرارة ما هي مركبات شريط التقوية بالحرارة؟ تحتوي المركبات على ثلاثة عناصر 1: راتنج المصفوفة، على سبيل المثال PP، PA 2: الألياف، مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية، و 3: مورفولوجيا الألياف، أحادية البعد، أو شكل النسيج، وحالة النسيج المختلفة لها خصائص مختلفة؛ التقوية المسبقة عبارة عن مزيج من مصفوفة الراتنج والتعزيز المصنوع عن طريق تشريب الألياف أو الأقمشة المستمرة بمصفوفة راتنجية تحت ظروف خاضعة لرقابة صارمة، وهي مادة وسيطة في تصنيع المواد المركبة. يتم نقل بعض خصائص المواد الأولية مباشرة إلى المادة المركبة وهي أساس المادة المركبة. تعتمد خصائص المادة المركبة إلى حد كبير على خصائص مادة التقوية المسبقة. مركبات PP-LCF تستخدم اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الطويلة، LFT للاختصار، PP باعتباره الراتنج الأساسي الأكثر شيوعًا، يليه PA، ولكن أيضًا PBT، PPS، SAN والراتنجات الأخرى، فقط للراتنجات المختلفة تحتاج إلى استخدام ألياف مختلفة لتحقيق نتائج أفضل. في صناعة السيارات، يتم استخدام LFT-PP (الألياف الزجاجية الطويلة PP) في أغطية السيارات، وإطارات لوحة العدادات، وصواني البطاريات، وإطارات المقاعد، والوحدات الأمامية للسيارة، والمصدات، ورفوف الأمتعة، وصواني الإطارات الاحتياطية، والمصدات، وشفرات المروحة، والمحرك الهيكل، رفوف السقف، الخ. LCF V & SCF على النقيض من LFT وSFT (اللدائن الحرارية المقواة بالألياف القصيرة)، فإن الاختلاف الأكبر في مظهرها هو الفرق في طول الجسيمات والألياف: طول جسيم SFT : 1-3 مم طول ألياف التسليح: 0.2 إلى 0.6 مم جسيم LFT الطول: من 6 إلى 25 ملم طول ألياف التسليح: من 6 إلى 25 ملم التطبيقات التطبيق الأقدم والأكثر نضجًا لـ LFT-PP كان في قطع غيار السيارات. نظرًا لأدائها الممتاز وفعاليتها من حيث التكلفة، يتم استخدام LFT-PP بشكل متزايد في مجالات أخرى مثل الأدوات والمعدات الكيميائية وأدوات الطاقة وأدوات البستنة وما إلى ذلك. على سبيل المثال استبدال الألياف الأساسية PA6-GF30 بـ LFT PP-GF50 لا يوجد امتصاص للماء، وثبات أعلى للأبعاد لا يوجد تغيير في الخواص الميكانيكية بسبب امتصاص الرطوبة مواد ذات صلة                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   تي بي يو-LCF                                     أسئلة مكررة س: هل هناك أي متطلبات عملية خاصة لألياف الكربون الطويلة لمنتجات قولبة الحقن؟ أ. يجب أن نأخذ في الاعتبار متطلبات ألياف الكربون الطويلة للفوهة اللولبية لآلة التشكيل بالحقن وهيكل القالب وعملية التشكيل بالحقن. تعتبر ألياف الكربون الطويلة مادة عالية التكلفة نسبيًا، وتحتاج إلى تقييم مشكلة أداء التكلفة في عملية الاختيار. س: ما هي مزايا مواد ألياف الكربون الطويلة؟ أ. تتميز مادة ألياف الكربون الطويلة LFT البلاستيكية بالحرارة بصلابة عالية، وقوة تأثير جيدة، وانفتال منخفض، وانكماش منخفض، وخصائص توصيل كهربائي وكهروستاتيكية، وخصائصها الميكانيكية أفضل من سلسلة الألياف الزجاجية. تتميز ألياف الكربون الطويلة بخصائص المعالجة الأخف والأكثر ملاءمة لاستبدال المنتجات المعدنية. س: تكلفة منتجات الألياف الطويلة أعلى. هل لها قي

البلاستيك المقوى بألياف الكربون مركب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) هو مادة قوية وخفيفة الوزن يمكن استخدامها لصنع مجموعة واسعة من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية. هو مصطلح يستخدم لوصف المركبات المقواة بالألياف مع ألياف الكربون باعتبارها المكون الهيكلي الرئيسي. لاحظ أن الحرف "P" في CFRP يمكن أيضًا أن يشير إلى "البلاستيك" بدلاً من "البوليمر". عادة، تستخدم مركبات CFRP راتنجات لدنة بالحرارة مثل استرات الايبوكسي أو البوليستر أو الفينيل. على الرغم من استخدام راتنجات اللدائن الحرارية في مركبات CFRP، فإن "مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون" غالبًا ما تستخدم اختصارًا خاصًا بها، مركبات CFRTP. يركز LFT-G على LFT&LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة. بالمقارنة مع ألياف الكربون القصيرة، تتمتع ألياف الكربون الطويلة بأداء ممتاز في الخواص الميكانيكية. إنها أكثر ملاءمة للمنتجات الكبيرة والأجزاء الهيكلية. تتميز بصلابة أعلى بمقدار 1-3 مرات من ألياف الكربون القصيرة، وتزداد قوة الشد (القوة والصلابة) بمقدار 0.5-1 مرة. خصائص مركبات CFRP تختلف المركبات المسلحة بألياف الكربون عن مركبات FRP الأخرى التي تستخدم المواد التقليدية مثل الألياف الزجاجية أو ألياف الأريلون. تشمل مزايا مركبات CFRP ما يلي: الوزن الخفيف: تتميز المركبات التقليدية المقواة بالألياف الزجاجية باستخدام الألياف الزجاجية المستمرة و70% من الألياف الزجاجية (وزن الزجاج/الوزن الإجمالي) بكثافة تبلغ 0.065 رطل/بوصة مكعبة. قد يكون لمركب CFRP بنفس وزن الألياف بنسبة 70% كثافة تبلغ 0.055 رطل/بوصة مكعبة. زيادة القوة: مركبات ألياف الكربون لا تزن أقل فحسب، بل إن مركبات CFRP أقوى وأكثر صلابة لكل وحدة وزن. وهذا صحيح عند مقارنة مركبات ألياف الكربون بالألياف الزجاجية، بل وأكثر من ذلك عند مقارنة المعادن. على سبيل المثال، عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP، فإن القاعدة الأساسية الجيدة هي أن هيكل ألياف الكربون بنفس القوة يزن عادةً 1/5 وزن الفولاذ. ولكم أن تتخيلوا لماذا تبحث شركات السيارات في استخدام ألياف الكربون بدلا من الفولاذ. عند مقارنة مركبات CFRP بالألومنيوم (أحد أخف المعادن المستخدمة)، فإن الافتراض القياسي هو أن هيكل الألومنيوم بنفس القوة قد يزن 1.5 مرة أكثر من هيكل ألياف الكربون. وبطبيعة الحال، هناك العديد من المتغيرات التي يمكن أن تغير هذه المقارنة. قد تختلف درجات المواد وجودتها، وبالنسبة للمواد المركبة، يجب مراعاة عملية التصنيع وبنية الألياف وجودتها. مساوئ تكلفة مركبات CFRP: على الرغم من روعة المادة، إلا أن هناك سببًا لعدم إمكانية استخدام ألياف الكربون في كل المواقف. حاليًا، تكلفة مركبات CFRP مرتفعة جدًا في كثير من الحالات. اعتمادًا على ظروف السوق الحالية (العرض والطلب)، ونوع ألياف الكربون (درجة الطيران مقابل الدرجة التجارية)، وحجم الحزمة، يمكن أن تختلف أسعار ألياف الكربون بشكل كبير. على أساس الرطل الواحد، يمكن أن تكلف ألياف الكربون من خمسة إلى 25 مرة أكثر من الألياف الزجاجية. ويكون الفرق أكبر عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP. الموصلية الكهربائية: يمكن أن يكون هذا زائدًا أو ناقصًا لمركبات ألياف الكربون، اعتمادًا على التطبيق. ألياف الكربون موصلة للغاية، في حين أن الألياف

البلاستيك المقوى بألياف الكربون مركب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) هو مادة قوية وخفيفة الوزن يمكن استخدامها لصنع مجموعة واسعة من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية. هو مصطلح يستخدم لوصف المركبات المقواة بالألياف مع ألياف الكربون باعتبارها المكون الهيكلي الرئيسي. لاحظ أن الحرف "P" في CFRP يمكن أيضًا أن يشير إلى "البلاستيك" بدلاً من "البوليمر". عادة، تستخدم مركبات CFRP راتنجات لدنة بالحرارة مثل استرات الايبوكسي أو البوليستر أو الفينيل. على الرغم من استخدام راتنجات اللدائن الحرارية في مركبات CFRP، فإن "مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون" غالبًا ما تستخدم اختصارًا خاصًا بها، مركبات CFRTP. يركز LFT-G على LFT&LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة. بالمقارنة مع ألياف الكربون القصيرة، تتمتع ألياف الكربون الطويلة بأداء ممتاز في الخواص الميكانيكية. إنها أكثر ملاءمة للمنتجات الكبيرة والأجزاء الهيكلية. تتميز بصلابة أعلى بمقدار 1-3 مرات من ألياف الكربون القصيرة، وتزداد قوة الشد (القوة والصلابة) بمقدار 0.5-1 مرة. خصائص مركبات CFRP تختلف المركبات المسلحة بألياف الكربون عن مركبات FRP الأخرى التي تستخدم المواد التقليدية مثل الألياف الزجاجية أو ألياف الأريلون. تشمل مزايا مركبات CFRP ما يلي: الوزن الخفيف: تتميز المركبات التقليدية المقواة بالألياف الزجاجية باستخدام الألياف الزجاجية المستمرة و70% من الألياف الزجاجية (وزن الزجاج/الوزن الإجمالي) بكثافة تبلغ 0.065 رطل/بوصة مكعبة. قد يكون لمركب CFRP بنفس وزن الألياف بنسبة 70% كثافة تبلغ 0.055 رطل/بوصة مكعبة. زيادة القوة: مركبات ألياف الكربون لا تزن أقل فحسب، بل إن مركبات CFRP أقوى وأكثر صلابة لكل وحدة وزن. وهذا صحيح عند مقارنة مركبات ألياف الكربون بالألياف الزجاجية، بل وأكثر من ذلك عند مقارنة المعادن. على سبيل المثال، عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP، فإن القاعدة الأساسية الجيدة هي أن هيكل ألياف الكربون بنفس القوة يزن عادةً 1/5 وزن الفولاذ. ولكم أن تتخيلوا لماذا تبحث شركات السيارات في استخدام ألياف الكربون بدلا من الفولاذ. عند مقارنة مركبات CFRP بالألومنيوم (أحد أخف المعادن المستخدمة)، فإن الافتراض القياسي هو أن هيكل الألومنيوم بنفس القوة قد يزن 1.5 مرة أكثر من هيكل ألياف الكربون. وبطبيعة الحال، هناك العديد من المتغيرات التي يمكن أن تغير هذه المقارنة. قد تختلف درجات المواد وجودتها، وبالنسبة للمواد المركبة، يجب مراعاة عملية التصنيع وبنية الألياف وجودتها. مساوئ تكلفة مركبات CFRP: على الرغم من روعة المادة، إلا أن هناك سببًا لعدم إمكانية استخدام ألياف الكربون في كل المواقف. حاليًا، تكلفة مركبات CFRP مرتفعة جدًا في كثير من الحالات. اعتمادًا على ظروف السوق الحالية (العرض والطلب)، ونوع ألياف الكربون (درجة الطيران مقابل الدرجة التجارية)، وحجم الحزمة، يمكن أن تختلف أسعار ألياف الكربون بشكل كبير. على أساس الرطل الواحد، يمكن أن تكلف ألياف الكربون من خمسة إلى 25 مرة أكثر من الألياف الزجاجية. ويكون الفرق أكبر عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP. الموصلية الكهربائية: يمكن أن يكون هذا زائدًا أو ناقصًا لمركبات ألياف الكربون، اعتمادًا على التطبيق. ألياف الكربون موصلة للغاية، في حين أن الألياف

حول مواد LFT لطالما استخدمت اللدائن الحرارية طويلة الألياف (LFTs) في صناعة السيارات ، خاصة في المنتجات القائمة على مادة البولي بروبيلين (مواد PP) ، والتي توفر الوزن الخفيف والقوة وحرية التصميم لاستبدال المعادن في بعض التطبيقات الهيكلية. تتميز مركبات LFT بخصائص ميكانيكية ممتازة وبالتالي فهي مناسبة تمامًا لاستبدال المعادن وخفة الوزن ، وبالتالي تقليل آثار الكربون. السيارات والنقل والصناعة هي الأسواق الرئيسية لمواد LFT ، حيث يكون تقليل الوزن هو الهدف الرئيسي. تصبح الخواص الميكانيكية العالية للغاية لمركبات الحرائق الطويلة أفضل مقارنة بنفس التركيبات ذات الألياف القصيرة. على سبيل المثال ، تأثير امتصاص تأثير الطاقة أكبر بمرتين إلى ثلاث مرات. في حين أن LFT لا يزال خيارًا أكثر تكلفة من مركبات الألياف القصيرة ، فإن الجمع بين مكاسب الأداء الرائعة والاستدامة سيكون جذابًا للعديد من المستخدمين النهائيين. حول الألياف الزجاجية الطويلة مركبات ألياف الكربون الطويلة هي نوع واحد من المركبات الطويلة المقواة بالألياف ، وهي نوع جديد من مواد الألياف ذات القوة العالية والألياف عالية المعامل. خفيفة الوزن ، وما إلى ذلك ، ولديها مجموعة كاملة من الخصائص الميكانيكية مثل الكثافة والقوة المحددة والمعامل المحدد وما إلى ذلك ، والتي لا تضاهى مع المواد الأخرى ، وهي مادة جديدة ذات خصائص ميكانيكية ممتازة والكثير من الخصائص الميكانيكية الخاصة بها هي مادة جديدة ذات خصائص ميكانيكية ممتازة والعديد من الوظائف الخاصة. المزايا مقاومة التآكل: تتميز مادة ألياف الكربون المركبة LCF بمقاومة جيدة للتآكل ويمكن أن تتكيف مع بيئة العمل القاسية. مقاومة الأشعة فوق البنفسجية: قدرة قوية على مقاومة الأشعة فوق البنفسجية ، المنتجات أقل إشكالية للتضرر من الأشعة فوق البنفسجية. مقاومة التآكل والصدمات: المزايا أكثر وضوحًا من المواد العامة ؛ وكثافة منخفضة: كثافة أقل من العديد من المواد المعدنية ، لتحقيق الغرض من الوزن الخفيف. خصائص أخرى: مثل الحد من الاعوجاج ، وتحسين الصلابة ، وتعديل التأثير ، وزيادة المتانة ، والتوصيل الكهربائي وما إلى ذلك. تتميز مركبات ألياف الكربون LCF بقوة أعلى وصلابة أعلى ووزن أقل وموصلية كهربائية ممتازة مقارنة بالألياف الزجاجية. ورقة بيانات PP-LCF طلب يعالج معلومات عنا

مركبات شريط التقوية اللدائن الحرارية ما هي مركبات شريط التقوية اللدائن الحرارية؟ تحتوي المواد المركبة على ثلاثة عناصر 1: راتينج المصفوفة ، على سبيل المثال PP ، PA 2: الألياف ، مثل ألياف الكربون ، والألياف الزجاجية ، و 3: مورفولوجيا الألياف ، أحادية البعد ، أو شكل النسيج ، حالة النسيج المختلفة لها خصائص مختلفة ؛ التقوية المسبقة عبارة عن مزيج من مصفوفة الراتنج والتعزيز المصنوع عن طريق تشريب الألياف أو الأقمشة المستمرة بمصفوفة راتنجية تحت ظروف خاضعة للرقابة الصارمة ، وهي مادة وسيطة في تصنيع المواد المركبة. يتم نقل خصائص معينة من مواد التقوية الأولية مباشرة إلى المادة المركبة وهي أساس المادة المركبة. تعتمد خصائص المادة المركبة بشكل كبير على خصائص التقوية المسبقة. مركبات PP-LCF تستخدم اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الطويلة ، LFT باختصار ، البولي بروبلين باعتباره الراتينج الأساسي الأكثر شيوعًا ، يليه PA ، ولكن أيضًا PBT و PPS و SAN والراتنجات الأخرى ، فقط بالنسبة للراتنجات المختلفة التي تحتاج إلى استخدام ألياف مختلفة لتحقيق نتائج أفضل. في صناعة السيارات ، يتم استخدام LFT-PP (Long Fiberglass PP) في أغطية السيارات ، وإطارات لوحة العدادات ، وصواني البطارية ، وإطارات المقاعد ، ووحدات الواجهة الأمامية للسيارة ، والمصدات ، ورفوف الأمتعة ، وصواني الإطارات الاحتياطية ، والمصدات ، وشفرات المروحة ، والمحرك الهيكل ، ورفوف السقف ، وما إلى ذلك. LCF V و SCF على عكس اللدائن الحرارية المقواة بالألياف القصيرة LFT و SFT ، فإن أكبر اختلاف في مظهرها هو الاختلاف في طول الجسيمات والألياف: طول الجسيمات SFT : 1-3 مم طول ألياف التعزيز: 0.2 إلى 0.6 مم جسيم LFT الطول: من 6 إلى 25 مم طول ألياف التسليح: من 6 إلى 25 مم التطبيقات أقدم تطبيقات LFT-PP وأكثرها نضجًا هو في قطع غيار السيارات. نظرًا لأدائها الممتاز وفاعليتها من حيث التكلفة ، يتم استخدام LFT-PP بشكل متزايد في مجالات أخرى مثل الأدوات والمعدات الكيميائية والأدوات الكهربائية وأدوات البستنة وما إلى ذلك. على سبيل المثال استبدال الألياف الأساسية PA6-GF30 بـ LFT PP-GF50 لا يمتص الماء ، ثبات أبعاد أعلى لا تغيير في الخواص الميكانيكية بسبب امتصاص الرطوبة مواد ذات صلة                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     أسئلة مكررة س: هل هناك أي متطلبات عملية خاصة لألياف الكربون الطويلة لمنتجات القولبة بالحقن؟ يجب علينا مراعاة متطلبات ألياف الكربون الطويلة للفوهة اللولبية لآلة التشكيل بالحقن وهيكل القالب وعملية القولبة بالحقن. تعتبر ألياف الكربون الطويلة مادة عالية التكلفة نسبيًا ، وتحتاج إلى تقييم مشكلة أداء التكلفة في عملية الاختيار. س: ما هي مزايا مواد ألياف الكربون الطويلة؟ أ. تتميز مادة ألياف الكربون طويلة اللدائن الحرارية LFT بصلابة عالية ، وقوة تأثير جيدة ، وانفتال منخفض ، وانكماش منخفض ، وخصائص موصل كهربائي وخصائص كهروستاتيكية ، وخصائصها الميكانيكية أفضل من سلسلة الألياف الزجاجية. تتميز ألياف الكربون الطويلة بخصائص المعالجة الأخف وزناً والأكثر ملاءمة لاستبدال المنتجات المعدنية. س: تك�

ألياف الكربون الطويلة (LCF) تم استخدام ألياف الكربون لأول مرة في مجالات الطيران والجيش وغيرها ، ثم تم الاستشهاد بها لاحقًا في إنتاج قطع غيار سيارات السباق. في السنوات الأخيرة ، بدأت في الدخول إلى السوق الاستهلاكية ، وهي أيضًا واحدة من المواد التي يحرص عليها المصنعون الدوليون. تتميز المواد المركبة من ألياف الكربون بأنها خفيفة جدًا وصلبة ويمكن أن تتحمل نفس الضغط مثل الفولاذ ، والتكلفة أعلى. ومع ذلك ، فإن المادة أكثر متانة ولها قيمة إعادة تدوير عالية ، لذلك يمكنها توفير التكاليف إلى حد معين. تشتمل مركبات ألياف الكربون على مساحيق ألياف الكربون ، والألياف القصيرة ، والألياف الطويلة ، والمركبات المقواة بالألياف الطويلة. تتميز مركبات ألياف الكربون الطويلة بخصائص ميكانيكية أفضل من مركبات ألياف الكربون القصيرة ، ولكن هناك متطلبات معينة لآلة التشكيل بالحقن وقوالب المنتج. تتميز ألياف الكربون بخصائص ميكانيكية ممتازة واستقرار كيميائي ، وكثافة أقل من الألومنيوم ، وقوة أعلى من الفولاذ ، وهي أعلى قوة محددة وأعلى معامل محدد بين الألياف عالية الأداء التي تم إنتاجها بكميات كبيرة ، وتتميز بخصائص الكثافة المنخفضة ، مقاومة التآكل ، مقاومة درجات الحرارة العالية ، مقاومة الاحتكاك ، مقاومة التعب ، الموصلية الكهربائية والحرارية العالية ، معامل التمدد الحراري والرطب المنخفض ، إلخ. إنها مادة إستراتيجية مهمة لتطوير الدفاع الوطني والاقتصاد الوطني. خصائص مقاومة التآكل ، مقاومة درجات الحرارة العالية ومعامل التمدد المنخفض تجعلها مادة بديلة للمواد المعدنية في البيئات القاسية ؛ تعمل خصائص الموصلية الكهربائية والحرارية على توسيع نطاق تطبيقها في مجال الاتصالات والإلكترونيات ؛ باعتبارها أعلى قوة محددة (القوة إلى الكثافة) وأعلى صلابة محددة (معامل الكثافة) بين الألياف عالية الأداء حاليًا في الإنتاج الضخم ، فإن ألياف الكربون هي مادة مهمة للفضاء ، وشفرات طاقة الرياح ، ومركبات الطاقة الجديدة ، والنقل ، والرياضة والترفيه ، وما إلى ذلك ، تعتبر ألياف الكربون مادة مثالية للفضاء ، وشفرات طاقة الرياح ، ومركبات الطاقة الجديدة ، والنقل ، والرياضة والترفيه ، وغيرها من المجالات ذات الاحتياجات الخفيفة الوزن. مركبات Xiamen LGT-G LCF لها المظهر التالي: حبيبات مسطحة ، خفيفة الوزن للغاية ، مظهر لا تشوبه شائبة ، بدون ألياف عائمة ، فقاعات ، إلخ. اللون أسود طبيعي ويبلغ طوله حوالي 6 إلى 25 ملم. طلب ورقة البيانات كمرجع Homo-PP & Copo-PP ينقسم PP إلى بوليمر متجانس PP و copolymer PP وفقًا لأنواع مختلفة من المونومرات المشاركة في البلمرة. يتم تصنيع البوليمر المتجانس PP عن طريق بلمرة مونومر البروبيلين فقط ، ولا يوجد سوى نوع واحد من الوصلات في السلسلة الجزيئية للبوليمر ، مع تبلور عالي وخصائص ميكانيكية جيدة ومقاومة للحرارة. يتكون PP المبلمر المشترك بشكل أساسي من مونومر البروبيلين ومونومر الإيثيلين ، وهناك روابط إيثيلين بالإضافة إلى روابط البروبيلين في السلسلة الجزيئية للبوليمر ، والتي تتمتع بمقاومة عالية للتأثير. مركبات HPP ومركبات CPP ، وكلاهما متاح لنا. تفاصيل رقم لون طول طَرد عينة موك ميناء التحميل موعد التسليم HPP-NA-LCF لون طبيعي ، أو حسب الطلب 6-25 ملم 20 كجم / كيس متاح 20 كجم ميناء شيامن 7-15 يوما ب