1. مقدمة

تشير ألياف الكربون إلى قوة عالية وألياف معامل عالية مع محتوى كربوني أعلى من 90٪. مقاومة درجات الحرارة العالية هي الأولى بين جميع الألياف الكيميائية. وهي مصنوعة من ألياف الأكريليك والفسكوز كمادة خام وتتأكسد وتفحم بدرجة حرارة عالية.

خصائص المواد: تتكون ألياف الكربون بشكل أساسي من عناصر الكربون ، مع مقاومة درجات الحرارة العالية ، ومقاومة الاحتكاك ، والتوصيل الكهربائي ، والتوصيل الحراري ومقاومة التآكل ، وما إلى ذلك. القوة والمعامل على طول محور الألياف بسبب هيكل الجرافيت الجريزوفولفين على طول محور الألياف مع اتجاه الجدارة. ينتج عن الكثافة المنخفضة لألياف الكربون قوة عالية ومعامل. الاستخدام الرئيسي لألياف الكربون هو كمادة تقوية مركبة من الراتنجات والمعادن والسيراميك والكربون لصنع مواد مركبة متقدمة.

تتميز مركبات راتنجات الايبوكسي المقوى بألياف الكربون بأعلى قوة ومعامل محدد بين المواد الهندسية الموجودة.


2. الأداء

(1) الخواص الميكانيكية

تتميز مركبات ألياف الكربون بقوة شد عالية ، ومعامل مرتفع ، وكثافة منخفضة ، وقوة محددة عالية ومعامل محدد عالي. بالمقارنة مع المواد المعدنية التقليدية ، فإن مركبات ألياف الكربون خفيفة الوزن وعالية القوة وعالية الصلابة ولها مزايا واضحة. بالمقارنة مع مركبات الألياف القائمة على السيليكا ، وهي أيضًا مواد جديدة ، فإن قوة الشد للألياف الكربونية أعلى بحوالي 3-7 مرات. يعتبر معامل مرونة ألياف مصفوفة الكربون أعلى من معامل ألياف مصفوفة السيليكون ، وبالتالي فإن إجهاد مركب ألياف الكربون يكون أصغر تحت نفس الحمل الخارجي ، وتكون صلابة أجزائه أعلى من تلك الموجودة في أجزاء ألياف مصفوفة السيليكون. تبلغ الاستطالة عند كسر ألياف الكربون ذات المعامل العالي حوالي 0.5٪ ، وتبلغ نسبة استطالة ألياف الكربون عالية القوة حوالي 1٪ ، بينما تبلغ نسبة استطالة الألياف القائمة على السيليكا حوالي 2.6٪ ،

بسبب هشاشة ألياف الكربون والأداء الضعيف للتأثير ، فإن وضع تلف الشد لمركبات ألياف الكربون ينتمي إلى التلف الهش ، أي أنه لا يوجد تشوه واضح للبلاستيك قبل الانسحاب ، ومنحنى الإجهاد والانفعال مستقيم ، وهو مشابه إلى الألياف الزجاجية ، باستثناء أن المعامل أعلى والاستطالة عند الكسر أقل من تلك الموجودة في الألياف الزجاجية. تتمتع مركبات ألياف الكربون بمقاومة جيدة لدرجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة. في عزل الهواء (حماية الغاز الخامل) ، لا تزال 2000 درجة مئوية تتمتع بالقوة ، والنيتروجين السائل لا ينكسر.

(2) مقاومة التآكل

يمكن أن تتأكسد مركبات ألياف الكربون بعوامل مؤكسدة قوية مثل حمض النيتريك المركز وحمض هيبوكلوروس وثاني كرومات ، ولكن تأثير الأحماض والقواعد العامة عليها ضئيل جدًا ، لذا فهي تتمتع بمقاومة تآكل أفضل من مركبات الألياف القائمة على السيليكون. لا تتفاعل مركبات ألياف الكربون مع التحلل المائي في الهواء الرطب مثل مركبات الألياف القائمة على السيليكون ، ولها مقاومة جيدة للماء ومقاومة للرطوبة والشيخوخة الحرارية. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز أيضًا بخصائص مقاومة الزيت ومقاومة الإشعاع والتباطؤ في حركة الكلمات.


3. تطبيق مركبات ألياف الكربون

بفضل أدائها الممتاز ، تم استخدام المواد المركبة من ألياف الكربون على نطاق واسع في مختلف المجالات ، خاصة في مجال الطيران ، والسيارات ، وهندسة التعزيز الهيكلي ، وتطوير الطاقة الجديدة ، والمنتجات الترفيهية ، إلخ.

(1) الفضاء

تُستخدم المواد المركبة من ألياف الكربون بشكل أساسي في صناعة الطيران ، لأن تكلفة إطلاق مركبة فضائية تتناسب مع وزنها ، لذا فإن كيفية تقليل وزن المركبة الفضائية مع ضمان أدائها تصبح القضية الأكثر أهمية. تتميز مركبات ألياف الكربون بمزايا القوة المحددة العالية ، والمعامل النوعي العالي ، ونطاق درجة حرارة التشغيل العالية ، وقد تم استخدامها في صناعة الطيران ، من قذائف المركبات الفضائية ، والأجزاء الداخلية ، والهياكل ، ومحركات الفضاء كلها تقريبًا مصنوعة من مركبات ألياف الكربون. في السنوات الأخيرة ، مع انخفاض تكلفة تصنيع مركبات ألياف الكربون ، بدأت الطائرات العسكرية والمدنية في استخدام المواد على نطاق واسع لتقليل كتلة آلية هيكل الطائرة بشكل كبير ، وتحسين المرونة الهوائية وتعزيز الأداء العام للطائرة.

وفقًا للإحصاءات ، في الوقت الحالي ، يمثل استخدام المواد المركبة من ألياف الكربون في طائرات الأعمال الصغيرة وطائرات الهليكوبتر 70٪ إلى 80٪ ، و 30٪ إلى 40٪ في الطائرات العسكرية ، و 15٪ إلى 50٪ في طائرات الركاب الكبيرة. خذ بوينج B777 على سبيل المثال ، تصل نسبة المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون المستخدمة في هذا النوع من الطائرات إلى 9٪. تُستخدم هذه المواد المركبة المتقدمة بشكل أساسي في الذيل ، واللوحات ، والجنيحات ، والهوائيات ، والإنسياب ، والكنزات وعوارض الأرضية والمكونات الأخرى ، بما في ذلك: صندوق جناح السطح المستقر الرأسي ، وصندوق الجناح الخلفي المسطح ، والدفة ، والمصعد ، وألواح الجدران الأمامية والخلفية. ، الحزم الأرضية ، الجنيحات الخارجية ، اللوحات الخارجية ، اللوحات ، اللوحات ، الجلد الإنسيابي ، المفسد الداخلي والخارجي ، الألواح الخلفية ، حواف المحرك ، إنسيابية دعم المحرك ، فتحة تروس الهبوط الأمامية ، الحافة الأمامية الثابتة ، رادار الرادار ، إلخ.

(2)

أظهر بحث السيارات الذي أجراه معمل أنظمة المواد على المواد المستخدمة في تقليل وزن السيارة وتقليل تكلفة الإنتاج أنه مقابل كل تخفيض بنسبة 10٪ في كتلة السيارة ، يمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 6٪. من بين المواد الموجودة ، البلاستيك المقوى بألياف الكربون لديه أفضل تأثير خفيف الوزن ؛ إلى جانب التطور السريع لتصميم السيارات والتكنولوجيا المركبة. كل هذا جعل تطبيق CFRP في صناعة السيارات أسرع بكثير مما توقعه الناس.

تقوم شركة Xiamen LFT بتطوير وإنتاج ألياف الكربون لأكثر من 10 سنوات. يتم نسج ألياف الكربون في الأقمشة ثم يتم تسريبها براتنجات خاصة لعمل التقوية المسبقة ، والتي يتم بعد ذلك تقطيعها إلى أحجام مختلفة وفقًا لاحتياجات التصنيع. يتميز CFRP الناتج بأداء عالٍ للغاية.

ها هي المنتجات النهائية المصنوعة من موادنا ：

هيكل السيارة

مقبض الباب

غرفة المحرك

التصميمات الداخلية للسيارة

سوف نقدم لكم

1. المعلمات التقنية للمواد LFT & LFRT والتصميم الرائد

2. قالب تصميم الجبهة والتوصيات

3. تقديم الدعم الفني مثل القولبة بالحقن والقولبة بالبثق