24 × 7 الخدمة عبر الإنترنت : +8613950095727

#البريد الإلكتروني
  • شارك :

  • in
  • https://www.facebook.com/profile.php?id=100031871989158
  • g
  • y
  • t
دراسات الحالة
الاقسام
  • تصميم وتطبيق comtailgateposite
    أصبح توفير الطاقة وحماية البيئة اتجاهًا حتميًا في تطوير صناعة السيارات في القرن الحادي والعشرين. الوزن الخفيف للسيارات هو وسيلة فعالة لتحقيق توفير الطاقة وحماية البيئة. المواد المركبة لعبت دورًا مهمًا في عملية السيارات خفيفة الوزن. وأشار تقرير الاتحاد العالمي للألمنيوم إلى أنه مقابل كل تخفيض بنسبة 10٪ في جودة السيارة نفسها ، يمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 8٪. يمكن لهيكل الهيكل الفولاذي العادي أن يقلل الوزن بأكثر من 10٪ من خلال التصميم الهيكلي الأمثل واستخدام الألواح الفولاذية عالية القوة. يمكن أن يؤدي استخدام هيكل الألمنيوم بالكامل إلى تقليل الوزن بنسبة تزيد عن 25٪ ، ويمكن أن يؤدي استخدام المواد البلاستيكية المركبة المقواة بالألياف إلى تقليل الوزن بنسبة تزيد عن 50٪. تأثير ثقيل. يتم تشكيل معظم بوابات السيارة الحالية عن طريق ختم الصفائح المعدنية ولحامها ، مع عدد كبير من الأجزاء والجودة العالية ودرجة منخفضة من الحرية في النمذجة. تستخدم المواد البلاستيكية المركبة على نطاق واسع في السيارات خفيفة الوزن بسبب كثافتها المنخفضة وصلابتها المحددة وقوتها النوعية العالية. في السنوات الأخيرة ، ظهرت العديد من البوابات الخلفية البلاستيكية خفيفة الوزن. بالمقارنة مع الأبواب الخلفية المصنوعة من الصفائح المعدنية للسيارات التقليدية ، فإنها تتمتع بالمزايا التالية: (1) الوزن الخفيف: باستخدام المواد المقواة بالألياف لاستبدال المواد الفولاذية التقليدية ، مع مراعاة التكامل الكلي وتحسين أجزاء الباب الخلفي البلاستيكية ، يمكن تقليل الكتلة بنسبة 30٪ -50٪ (5-8 كجم). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن توفر الجودة المنخفضة للسيارة تجربة مستخدم جيدة: تقليل استهلاك الوقود / زيادة نطاق الانطلاق ، وتحسين أداء التسارع ، وتقليل قوة التشغيل لفتح وإغلاق الباب الخلفي ، وما إلى ذلك. (2) شكل جديد: نظرًا للسمك المتغير للمادة المقواة بالألياف ودرجة حرية الشكل العالية ، يمكن تحقيق شكل المظهر الذي قد لا يمكن تصنيعه باستخدام المواد التقليدية. يمكن أن يلبي منحنى النمذجة المعقدة والمظهر الأنيق والجميل للباب الخلفي البلاستيكي المتطلبات المتزايدة للمستخدمين لتصميم السيارة (3) التكامل: يقلل استخدام البوابات الخلفية البلاستيكية من عدد أجزاء الباب الخلفي ، وتتم إزالة الواجهة والفجوات الموجودة في الباب الخلفي لتعزيز الإحساس بتكامل مكونات الباب الخلفي ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي استخدام البوابات الخلفية البلاستيكية إلى تحسين كفاءة التصنيع: لا حاجة لمزيد من ورش الختم. لا تحتاج ورشة الطلاء إلى طلاء الباب الخلفي ، مما يقلل من إيقاع عملية الطلاء ؛ في نفس الوقت ، بعد استخدام البلاستيك ، يمكن تحقيق صب الحقن الكلي بقوة عالية ووزن خفيف ، مما يقلل بشكل كبير من عدد الأجزاء ويقلل من ضغط التجميع لورشة التجميع ، كما هو موضح في الجدول 1. الباب الخلفي للمواد المركبة يتمتع بميزة عملية التصنيع مقارنةً بالتكامل التقليدي للباب الخلفي للسيارة. يتمتع الباب الخلفي البلاستيكي بمقاومة قوية للتآكل ، ولا يوجد تداخل كهرومغناطيسي مع المكونات الكهربائية للسيارات ، ومرونة جيدة ، ويمكن استعادته في حالة الاصطدامات منخفضة السرعة. فهو لا يقلل من احتمالية الصيانة فحسب ، بل يوفر أيضًا تكاليف الصيانة. تحتوي البوابات الخلفية البلاستيكية بشكل أساسي على أوجه القصور التالية: (1) تكلفة عالية. على الرغم من أن تكلفة قوالب الباب الخلفي المركبة أقل من تكلفة البوابات الخلفية للصفائح المعدنية التقليدية ، فإن تكلفة استخدام المواد المركبة هي 3 إلى 5 أضعا...
  • ما هي أسباب التشققات والتشققات الدقيقة والتبييض في قولبة الحقن؟
    سواء كان إنتاج منتجات مصبوب الحقن المعدلة طويلة الألياف أو عادي أجزاء مصبوبة حقن المواد المعدلة ، قد تكون هناك تشققات وشقوق في المنتج النهائي في عملية القولبة بالحقن. إذن ما هو سبب الوضع أعلاه؟ يشمل التكسير الشقوق الخيطية ، والتشقق الصغيرة ، والتبييض ، والتشقق ، وأزمة الصدمات الناتجة عن التصاق الأجزاء والعدائين. وفقًا لوقت التكسير ، يتم تقسيمها إلى تكسير إزالة القوالب وتكسير التطبيق. تم تحليل حالتين على النحو التالي: 1. قدرة اللدائن لماكينة التشكيل بالحقن لآلة التشكيل بالحقن يجب أن تكون مناسبة. إذا كان صغيرًا جدًا ، فلن يختلط البلاستيك تمامًا وسيصبح هشًا. إذا كانت كبيرة جدًا ، فسوف تتحلل. 2. من حيث القوالب: (1) يجب أن يكون الإخراج متوازنًا ، مثل عدد دبابيس القاذف ، ويجب أن تكون مساحة المقطع العرضي كافية ، ويجب أن يكون منحدر إزالة القوالب كافياً ، ويجب أن يكون سطح التجويف أملسًا بدرجة كافية ، وذلك لمنع الإجهاد المتبقي الناتج من التركيز والتشقق بسبب القوة الخارجية. (2) يجب ألا يكون هيكل الجزء رقيقًا جدًا ، ويجب أن يستخدم الجزء الانتقالي انتقال القوس قدر الإمكان لتجنب تركيز الإجهاد الناجم عن الزوايا والشقوق الحادة. (3) يجب توفير مداخل هواء مناسبة لإزالة القوالب للأجزاء العميقة القاع لمنع تكوين ضغط سلبي للفراغ. (4) العداء الرئيسي كافٍ للسماح بفك مادة البوابة عندما يتم ترسيخها في المستقبل ، بحيث يسهل فكها. (5) يجب أن تمنع جلبة السبر ومفصل الفوهة سحب المواد المبردة لجعل الأجزاء تلتصق بالقالب الثابت. (6) الدعامات والبوابات صغيرة جدًا ، مما يؤدي إلى زيادة معدل القص أثناء ملء القالب. استخدم عدائين دائريين وزد حجم العدائين والبوابات لتوفير معدلات قص مقبولة أثناء ملء القالب. إذا كان لديك أي سؤال ، الرجاء الاتصال بنا. الاتصال: لوسي البريد الإلكتروني: sale02@lfrtplastic.com
  • lft pa6 lgf30 متنقل حبيبات الألياف الزجاجية لقذيفة الاستشعار
    سلسلة pa6 lgf من المواد المعدلة طويلة الأليافهي واحدة من أكثر المواد الماهرة التي تنتجها شركة xiamen lft composite plastic Co. ، ltd. اعتقدت شركتي أن عميلاً من إسرائيل ، يتعاون مع مصنع قولبة بالحقن في الصين ، بحاجة إلى الاستخدام pa6 يصنع مبيت مستشعر كهربائي فيما يلي متطلبات العميل: المواد: ألياف زجاجية طويلة من مادة البولي أميد اللون: أصفر ، أبيض ، أحمر ، أزرقالأداء: مقاومة الأشعة فوق البنفسجية ، خمس سنوات على الأقل من الأشعة فوق البنفسجية ؛ من خلال احتياجات العملاء المذكورة أعلاه ، توصي شركتنا مادة pa6 lgf30للعملاء. وتجدر الإشارة إلى أنه كلما زاد محتوى الألياف الزجاجية ، كلما انخفضت صفحة الاعوجاج ، زادت الخواص الميكانيكية ، وزادت قوة الشد وقوة الانحناء.لا يمكن استخدامه فقط في صنع أغلفة أجهزة الاستشعار الإلكترونية ، ولكن يمكن أيضًا استخدامه على قطع غيار السيارات ، مثل عجلات السيارة ؛ اتصل: لوسي البريد الإلكتروني: sale02@lfrtplastic.com whatsapp / wechat: 86139 5009 5727 الويب: www.lft-g.com
  • ما هو تعديل البلاستيك والبلاستيك الطويل المعدل
    ما يسمى "البلاستيك تعديل" يعني أنه بإضافة مادة أخرى أو أكثر من المواد الأخرى في الراتنج البلاستيكي، لتحقيق الغرض من تغيير خصائصه الأصلية، وتحسين واحد أو العديد من الخصائص، وذلك لتحقيق الغرض من توسيع نطاقه من التطبيق. يشار إلى المواد البلاستيكية المعدلة باسم "تعديل البلاستيك". البحوث والمواد الكيميائية البلاستيكية حتى الآن، تم صنع الآلاف من مواد البوليمر، منها مئات فقط من المواد الصناعية، المواد الخام البلاستيكية الشائعة الاستخدام أكثر 90٪ على الراتنج الخمس العام (PE، PP، PVC، PS، ABS)، تستمر الآن في توليفة مواد البوليمر الجديدة صعبة للغاية، ولا الاقتصاد عملي. لذلك، أصبحت واحدة من الطرق الفعالة لتطوير الصناعة البلاستيكية لدراسة العلاقة بين تكوين وبنية وخصائص البوليمرات، وعلى هذا الأساس لتعديل البلاستيك الموجود لتصنيع المواد البلاستيكية الجديدة المناسبة المواد. لذلك، حققت صناعة البلاستيك العالمية المعدلة تنمية كبيرة في السنوات الأخيرة. يشير التعديل البلاستيكي إلى الطريقة المادية أو الكيميائية أو كليهما لجعل خصائص المواد البلاستيكية إلى الناس تغيير الاتجاه المتوقع، أو لتقليل التكلفة بشكل كبير، أو لتحسين بعض الخصائص، أو لإعطاء المواد البلاستيكية وظيفة جديدة يمكن أن تحدث عملية التعديل في عملية البلمرة من الراتنج الاصطناعي، أي التعديل الكيميائي، مثل Copolymerization، تطعيم، تقاطع، إلخ، أو في عملية معالجة الراتنج الاصطناعي، أي تعديل مادي، مثل التعبئة، مزج وتعزيز، إلخ. عبر ألياف زجاجية ومواد معدلة من ألياف الكربون، يمكن أن تحسن بشكل كبير من الصلابة، والقوة، والصلابة، ومقاومة الحرارة للمواد، وتحسين الخصائص الميكانيكية أو الأخرى للراتنج، ويمكن للراتنج أن تلعب دورا في التصاق وتحميل التحميل من المواد المسلحة، بحيث تتمتع البلاستيك المعزز بأداء ممتاز أنواع مواد المصنع: PP، PA6، PA66، PA12، MXD6، TPU، PBT، PBT، ABS، نظرة خاطفة، HDPE، وهلم جرا إذا كانت لديك مثيرة للاهتمام في موادنا، يرجى الاتصال الولايات المتحدة. البريد الإلكتروني: Sale02@lfrtplastic.com / Sale04@lfrtplastic.com Wechat / whatsappp / سكايب: +86 139 5009 5727 الموقع الإلكتروني: www.lft-g.com...
  • TPU دليل معالجة البليمر المعزز للألياف الزجاجية الطويلة و المعلمات
    TPU مواد معدلة تقييم جيد للغاية في السنوات الأخيرة، شركتنا ما يقرب من عام من TPU LGF40 ثابت 20 طن لكل شهر - 50 نوعا من المنتجات، شركتنا هي إنتاج تعديل TPU مستوى المواد ناضجة جدا، وفقا لمتطلبات مختلفة مختلفة لا على المواد والسلع النهائية التي نضغط فيها الصيغة مناسبة لعملاء مختلفين من أجل تحقيق أهداف مختلفة،فيما يلي معلمات القالب والمسائل التي تحتاج إلى الاهتمام في عملية صب الحقن TPU: 1.Processing معلمات LFT TPU المنتجات: الصف الماديالمنطقة الخلفية ℃ مركز مركز ℃ الجبهة المنطقة ℃ فوهة ℃ تذوب درجة حرارة ℃ العفن ℃ جميع LFT TPU منتجات 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 متوسطة إلى أقصى سرعة الحقن متوسطة إلى الحد الأقصى لضغط الحقنبالقرب من الضغط الخلفي صفر إلى 0.3 MPA الثورات انخفاض المسمار وسادة وسادة 6.5 مم يجف إلى 0.1٪ الرطوبة قبل صب كثيرة يرجى ملاحظة: درجات حرارة المعالجة المعروضة عموما 30-60٪ محتوى الألياف المواد. درجات حرارة أقل يجب أن تستخدم لخفض محتوى الأليافالأكثر جميعا LFT-G المواد سوف تعاني تلون في حالة مفرط الاتصال: +86 139 5009 5727 البريد الإلكتروني: sale02@lfrtplastic.com الويب: www.lft-g.com
  • اقتراحات حول الحد من الأداة ارتداء في عملية الآلات
    توصيات لتقليل ارتداء في الأدوات تحميل زجاجي يمكن أن يسبب الملائكة للحرارة ارتداء كبير على الأدوات و معدات. الألياف الزجاجية لديها mohs صلابة 7. أينما أجزاء الجهاز والأدوات المحتملة التي تتعرض لها polytron يجب كن تصلب. علاوة على ذلك، قوالب يجب أن تكون مصقولة إلى 0.0001 (أو أفضل) ينهي غالبا ما ينظر إلى ارتداء عالية في بوابات. إذا كانت ممكن؛ إدراج تصلب يمكن أن يساعد في هذه المنطقة عالية التآكل for قوالب الإنتاج الطويلة، صلابة Rockwell +60 هو الموصى بها. هذا يمكن الحصول عليها باستخدام D2 أو A2 الصلب Andthen تصلب. يمكن إدارتها أقصر بفعالية من خلال وضع قوالب مع كهرباء النيكل، الترسب البطيء كروم كثيف أو NYE-CARB تصفيح مختلف ألياف طويلة تعزيز البوليمر له نفس العملية، ولكن الاحتياجات المحددة أيضا إلى عملية الإنتاج الفعلية التي واجهتها في التحليل والحل المحدد
الصفحة الأولى 1 2 3 آخر صفحة

ما مجموعه 3 صفحات

النشرة الإخبارية

-- الحصول على التحديثات مع أحدث المواضيع

حقوق النشر © 2015-2022 Xiamen LFT composite plastic Co.,ltd..كل الحقوق محفوظة.

الصفحة الرئيسية

منتجات

 أخبار

اتصل