LFT Homopolymer PP HPP Long Glass Fiber Compond مادة فعالة من حيث التكلفة بسعر أقل

المواد الخام HPP

HPP، هو بلمرة مونومر بروبيلين واحد. لا تحتوي السلسلة الجزيئية على مونومر الإيثيلين، وانتظام السلسلة الجزيئية مرتفع، ولكن خاصية تأثير المادة ضعيفة.

تستخدم بعض الشركات المصنعة للمواد الخام طريقة مزج البولي إيثيلين وعلكة بروبيلين الإيثيلين لتحسين صلابة المادة، لكن هذا لا يمكن أن يحل بشكل كامل الاستقرار الحراري طويل المدى لـ HPP.

تتمثل مزايا HPP في أداء التدفق الجيد ونطاق واسع من معدل التدفق، ومن السهل معالجته إلى أغشية رقيقة. تتمثل العيوب في ضعف مقاومة الصدمات، أي الهشاشة نسبيًا وضعف المتانة وضعف ثبات الأبعاد وسهولة الشيخوخة وضعف ثبات مقاومة الحرارة على المدى الطويل.

HPP-LGF

المواد المقواة بالألياف الطويلة أقصر من منتجات الألياف القصيرة، والطول المتبقي للألياف الزجاجية أطول، ويمكن استخدامها في الخواص الميكانيكية الأعلى لهذه المناسبة، وصلابتها أقل من المواد المعدنية، ولكن من خلال صب الحقن يمكن الحصول على هيكل معقد وشكل أجزاء متغيرة.

توسعت مادة اللدائن الحرارية المعززة بالألياف الطويلة خفيفة الوزن وعالية القوة (LFT) من إنتاج كميات صغيرة وأجزاء قليلة إلى إنتاج كميات كبيرة ومجموعة متنوعة من الأجزاء، لتصبح تدريجيًا المادة الرئيسية لتصنيع قطع غيار السيارات، خاصة في تلك الأجزاء ذات متطلبات القوة الميكانيكية العالية، مثل الإطار الأمامي، والمصد المضاد للتصادم الذي يمتص الطاقة، وهيكل المقعد، واللوحة السفلية للجسم، وما إلى ذلك.

ترتبط الخواص الميكانيكية لـ LGF/PP أيضًا ارتباطًا وثيقًا بطول الألياف المسلحة. طول الألياف الزجاجية في مواد LGF/PP عادة ما يكون أعلى من 3 مم. بالمقارنة مع الألياف القصيرة المماثلة (طول الألياف أقل من 1 مم)، تم تحسين مواد PP المقواة بشكل كبير، سواء من حيث القوة أو مقاومة الصدمات أو معدل امتصاص الطاقة والجوانب الأخرى.

طلب

نظرًا لاستخدام المزيد والمزيد من LGF/PP في قطع غيار السيارات، فإن لديها احتمالية تطبيق واسعة جدًا لصناعة السيارات، سواء في تقليل تكلفة الإنتاج أو تحقيق وزن خفيف للسيارات.

(1) مادة البولي بروبيلين غنية بالمواد الخام، وعملية البلمرة فعالة وبسيطة نسبيًا، والمواد المعدلة سهلة التشكيل والمعالجة، وتكلفة التصنيع بأكملها منخفضة.

(2) من بين جميع البوليمرات، يتمتع البولي بروبيلين بأقل كثافة، حيث تبلغ 0.9 جم/سم3 فقط. حتى بعد التعديل، هو 1.1 ~ 1.2 جم / سم 3. بالمقارنة مع المواد الأخرى، يتم تقليل كتلتها بحوالي 15٪.

(3) بالمقارنة مع المواد البلاستيكية الهندسية الأخرى، فإن تأثير تقليل الاهتزاز وامتصاص الاهتزاز أفضل. بأخذ مادة النايلون المعدلة المستخدمة في مشعب سحب المحرك كمثال، يمكن تقليل الضوضاء بمقدار 5 ديسيبل بواسطة مادة البولي بروبيلين المعدلة المقواة بالألياف الزجاجية PP/GF35.

(4) يعتبر كل من مادة البولي بروبيلين ومواده المعدلة من المواد الصديقة للبيئة ويمكن إعادة تدويرها عدة مرات.

ورقة البيانات

قضية