لا يمكن فصل تطور تكنولوجيا الطيران عن المواد الجديدة. عادةً ما يعتمد ميلاد جيل جديد من منتجات الطيران على التطوير الناجح لعدد كبير من المواد الجديدة المتقدمة. وفي الوقت نفسه، أدى ظهور هذه المنتجات الفضائية أيضًا إلى تعزيز الإطلاق والتطبيق السريع للعديد من مشاريع المواد الجديدة. على وجه الخصوص، مواد البوليمر، باعتبارها مواد داعمة مهمة لصناعة الطيران، تلعب دورًا مهمًا، بما في ذلك المطاط واللدائن الهندسية والأقمشة الوظيفية الخاصة والطلاءات والراتنجات الاصطناعية والمواد اللاصقة والمواد المانعة للتسرب، وما إلى ذلك.

مواد مطاطية خاصة

يشمل المطاط المستخدم في مجال الطيران بشكل أساسي مطاط النيوبرين، ومطاط النتريل، ومطاط الكلورو إيثر، ومطاط الإيثيلين البروبيلين، ومطاط السيليكون، ومطاط الفلوروسيليكون، وما إلى ذلك. حسب الوظيفة، هناك بشكل أساسي مواد مانعة للتسرب مطاطية، ومواد تخميد مطاطية، حرارية وموصلة المطاط، الخ.

البلاستيكيات الهندسية الخاصة

يعد البلاستيك الهندسي الخاص فئة مهمة من المواد في مجال الطيران، ويستخدم على نطاق واسع في تصنيع ومكونات الطائرات والمروحيات والمركبات الفضائية وأجهزة الفضاء الأخرى. تتمتع هذه المواد البلاستيكية بالعديد من الخصائص والخصائص الفريدة التي تجعلها جزءًا لا يتجزأ من هندسة الطيران. تتمتع المواد البلاستيكية الهندسية الفضائية بخصائص ميكانيكية ممتازة للحفاظ على الاستقرار الهيكلي والسلامة في ظل ظروف الاهتزاز والحمل العالي للطائرات. وفي الوقت نفسه، تتميز أيضًا بخصائص الوزن الخفيف، مقارنة بالمواد المعدنية التقليدية، يمكن للبلاستيك الهندسي للطيران أن يقلل بشكل فعال من وزن الطائرة، ويحسن كفاءة استهلاك الوقود وأداء الطيران. تتمتع المواد البلاستيكية المستخدمة في هندسة الفضاء الجوي أيضًا بمقاومة ممتازة للتآكل والحرارة، ويمكن أن تعمل بثبات لفترة طويلة في ظل الظروف البيئية القاسية. وهذا أمر بالغ الأهمية لموثوقية الطائرات في الظروف المناخية المعقدة مثل الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة المنخفضة ودرجات الحرارة المرتفعة والرطوبة. وبالإضافة إلى ذلك، هندسة الطيران والفضاء plasتتمتع العرات أيضًا بخصائص عزل كهربائي جيدة ومقاومة كيميائية، والتي يمكن أن تمنع بشكل فعال تأثيرات التداخل الكهرومغناطيسي والتآكل الكيميائي.

البولي أميدات
مادة البولي أميد (PA) عبارة عن بوليمر ذو بنية رابطة أميدية متعددة، حيث تتشكل رابطة الأميد بواسطة رابطة تساهمية بين ذرة النيتروجين في مجموعة الأميد وذرة الكربونيل الكربونيل المجاورة. يتمتع هذا البوليمر بمجموعة متنوعة من الخصائص الممتازة مثل القوة العالية والمقاومة العالية للحرارة والخصائص الميكانيكية الجيدة والاستقرار الكيميائي. في المنتجات الفضائية، يتم استخدام مركبات البولي أميد القصيرة المقواة بالألياف على نطاق واسع في تحضير مكونات البنية التحتية المختلفة. يتم استخدامه لصنع الدعم الخارجي لخزان الأكسجين السائل الهيدروجيني لمركبات الإطلاق، والذي يلعب دور الحاملة والعزل الحراري. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام هذه المواد لتصنيع أجهزة الكمبيوتر، وإطارات إمداد الطاقة، وإطارات اللوحات المطبوعة بالكمبيوتر وغيرها من المنتجات ذات الوزن الخفيف، وقدرة تحمل عالية وأداء جيد لتخميد الاهتزاز، لتحل محل إطارات سبائك الألومنيوم تمامًا. ويمكن استخدامه أيضًا لصنع منتجات داعمة مثل صناديق الحماية الكهربائية وهياكل الملفات.

ï¼PA6-LGFï¼

بوليثركيتون
بولي إيثر كيتون (PEEK) عبارة عن بوليمر لدن بالحرارة عالي الأداء يتكون من مجموعات وظيفية متناوبة من الإيثرات والكيتونات مع خصائص فيزيائية ممتازة وثبات كيميائي. لديها مجموعة متنوعة من الخصائص المتميزة مثل الاستقرار في درجات الحرارة العالية، والمقاومة الكيميائية للتآكل، والقوة الميكانيكية الجيدة والصلابة، ومقاومة التآكل، ومعامل الاحتكاك المنخفض، وخصائص العزل الكهربائي الجيدة. PEEK قادر على الحفاظ على خصائصه الفيزيائية في بيئات درجة الحرارة المرتفعة ، مع درجة حرارة تزجج تبلغ حوالي 143 درجة مئوية، ويمكن استخدامه لفترات طويلة من الوقت في نطاق درجة حرارة يصل إلى 250 درجة مئوية. تُستخدم مركبات ألياف الكربون/نظرة خاطفة في زعانف ذيل الصاروخ التكتيكي، ويتم استخدام راتنج نظرة خاطفة لصنع فتحات البطاريات والمسامير والصواميل ومكونات محركات الصواريخ للصواريخ.

(نظرة خاطفة-LCF)

كبريتيد البولي فينيلين
كبريتيد البولي فينيلين (PPS)لديها عدد من الخصائص المتميزة. أولاً، إنه يتمتع بمقاومة ممتازة للحرارة وقادر على الحفاظ على خواصه الفيزيائية والميكانيكية في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة. لديه نقطة انصهار عالية تبلغ 280 درجة مئوية أو أكثر ولا يمكن تليينه أو تشويهه بسهولة. ثانيًا، تتمتع PPS بمقاومة كيميائية ممتازة ويمكنها مقاومة مجموعة واسعة من المواد الكيميائية العضوية وغير العضوية، بما في ذلك الأحماض والقلويات والمذيبات. بالإضافة إلى ذلك، PPS يعرض أيضًا قوة وصلابة ميكانيكية جيدة، ومقاومة تآكل جيدة، وله خصائص عزل كهربائي ممتازة. وفي مجال الطيران، حقق تطبيق PPS أيضًا نتائج ملحوظة. من خلال استخدام مادة PPS المقواة بالألياف، إنتاج البوابات من تخفيض وزن الباب المعدني بحوالي 25٪. تستخدم PPS في إعداد غلاف التوجيه بالقصور الذاتي الصاروخي، بدلاً من غلاف سبائك الألومنيوم الأصلي، مما يقلل الوزن بشكل كبير، ويحسن أداء تخميد الاهتزاز لتلبية استخدام المتطلبات.

(PPS-LGF)

بوليميد
يتمتع البوليميد (PI) بخصائص متميزة. أولاً، يتمتع بمقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية، ويظل مستقرًا عند درجات الحرارة القصوى مع نقطة انصهار تزيد عن 300 درجة مئوية. ثانيًا، يتمتع البوليميد بمقاومة كيميائية ممتازة لمجموعة واسعة من المواد الكيميائية مثل الأحماض والقواعد والمذيبات. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتمتع بقوة ميكانيكية جيدة، وصلابة ومقاومة للتآكل، فضلاً عن خصائص عزل كهربائي ممتازة. يمكن تحضير البلاستيك PI عن طريق عمليات القولبة أو الحقن لمجموعة متنوعة من المكونات، مثل الأقواس والأكمام العازلة والغسالات والمكسرات وما إلى ذلك. يمكن لمركبات البوليميد (PI) إعداد أجزاء مقاومة للتآكل، مثل أكمام المكبس الهيدروليكي والمكبس المنخفض حلقات الختم درجة الحرارة. يمكن لمواد البوليميد المملوءة أن تصنع منصات مقاومة للتآكل للأقمار الصناعية. في ظل ظروف التبريد العميق ودرجات الحرارة المنخفضة، يتمتع PI بمعامل تمدد خطي قريب من معامل تمدد سبائك الألومنيوم، ويمكن استخدامه كمواد فرعية لختم درجة حرارة الهيدروجين السائل لتلبية احتياجات الختم بالضغط العالي. تُستخدم المواد المعبأة على نطاق واسع لتحضير الأختام الديناميكية وأجزاء التآكل، كما يتمتع PI بخاصية التشحيم الذاتي.

بولي تترافلوروإيثيلين
بولي تترافلوروإيثيلين (PTFE) عبارة عن مادة بوليمرية عالية الأداء مصنوعة من بلمرة مونومر رباعي فلورو إيثيلين. لديها مجموعة متنوعة من الخصائص الفريدة. أولاً، يتمتع PTFE بمقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية، مع نقطة انصهار تصل إلى 327 درجة مئوية، ويمكن أن يعمل بثبات في بيئات ذات درجات حرارة عالية لفترات طويلة من الزمن. ثانيًا، يتمتع PTFE بثبات كيميائي ممتاز ومقاوم للأحماض والقلويات والمذيبات والمواد المسببة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع PTFE بخصائص عزل كهربائي جيدة ومعامل احتكاك منخفض، وهو مادة عزل وتزييت ممتازة. يحتوي PTFE على مجموعة واسعة من التطبيقات في مجال الطيران، ويمكن تصنيعه من خلال غطاء رأس الموجة، والقوس، والغطاء العازل، والحشية، والبطانة، والأختام والمكونات الأخرى. يتمتع PTFE بمعامل احتكاك منخفض، ويستخدم على نطاق واسع في مناسبات التشحيم الخالية من الزيت، خاصة في ظروف الانزلاق ذات السرعة المنخفضة والضغط المنخفض. يمكن أن تؤدي إضافة مواد حشو مختلفة إلى تحسين مقاومة التآكل لمادة PTFE المستخدمة في المواد الصلبة المشحمة ومنتجات الفضاء الجوي. يتمتع PTFE بمقاومة ممتازة للتآكل والشيخوخة، وهو مناسب لإغلاق الوسائط الخاصة. يظل مرنًا وقويًا في ظل الظروف الباردة العميقة، لذلك يستخدم على نطاق واسع في الأكسجين السائل وغيره من احتياجات الختم ذات درجة الحرارة المنخفضة.

بولي ميثاكريليميد
بولي ميثاكريليميد (PMI)، عبارة عن مادة رغوية خفيفة الوزن وعالية الأداء. إنه مصنوع من راتنج البوليفورماليميد وله العديد من الخصائص الفريدة. أولاً، تتميز رغوة PMI بكثافة منخفضة للغاية وخفيفة الوزن للغاية. ثانيًا، إنها تتمتع بقوة ميكانيكية وصلابة ممتازة، وقادرة على الحفاظ على الاستقرار تحت الأحمال العالية. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع رغوة PMI بمقاومة ممتازة للحرارة ويمكن أن تظل مستقرة في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، وعادةً ما تتحمل درجات حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية. تتمتع رغوة PMI أيضًا بمقاومة كيميائية جيدة ومقاومة لمجموعة واسعة من المواد الكيميائية، بما في ذلك الأحماض والقواعد والمذيبات. كما أنه يتميز باسترطابية منخفضة، مما يسمح له بالحفاظ على أداء مستقر في البيئات الرطبة. يمكن استخدامه في تطبيقات مثل الرغوة العازلة المبردة بالأكسجين السائل والهيدروجين السائل للمركبات شبه المدارية القابلة لإعادة الاستخدام.

مواد طلاء خاصة

تلعب الطلاءات المتخصصة في مجال الطيران دورًا حاسمًا في صناعة الطيران الحديثة، حيث يتم استخدامها للطلاء الوقائي والجمالي والوظيفي للطائرات والمروحيات والمركبات الفضائية وأجهزة الفضاء الأخرى. توفر الطلاءات المتخصصة في مجال الطيران أداءً وخصائصًا متميزة لتلبية الظروف والتحديات القاسية لبيئة الطيران. تتعرض الطائرات لمجموعة واسعة من العوامل الضارة مثل الطيران على ارتفاعات عالية، وتغير المناخ، والأشعة فوق البنفسجية، والرطوبة والمواد الكيميائية. لذلك، يجب أن تكون الطلاءات المتخصصة في مجال الطيران مقاومة للتآكل، ومقاومة للحرارة، ومقاومة للتآكل، ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية، ومقاومة للمواد الكيميائية لحماية مظهر وهيكل الطائرة من التلف.

مواد طلاء حماية دائرية
تم تطوير الطلاءات الواقية للفضاء الجوي لحماية المنتجات والمعدات الفضائية للتخزين الممتد في البيئات الأرضية والبحرية والفضائية. تشتمل هذه الطلاءات على طبقات حماية ثلاثية وطلاءات حماية رباعية وطلاءات متعددة الوظائف لمقاومة النبضات الكهرومغناطيسية النووية. فهي مذيبة متطايرة، وتعالج في درجة حرارة الغرفة وسهلة التطبيق. مع الوزن الخفيف للمركبات الفضائية والاستخدام الواسع النطاق للمواد المركبة، أصبح تراكم الكهرباء الساكنة مشكلة، ومن هنا جاءت الحاجة إلى الطلاءات المضادة للكهرباء الساكنة للمنتجات الفضائية. بالإضافة إلى ذلك، تتميز الطلاءات الكارهة للماء بالطاقة السطحية المنخفضة والبنية الخشنة. يمكن تحقيق التأثير فائق الكارهة للماء عن طريق إضافة عوامل كارهة للماء وإنشاء هياكل نتوءات دقيقة، مما يسمح بزوايا اتصال تصل إلى 139 درجة. تلعب الطلاءات الواقية للفضاء الجوي دورًا مهمًا في حماية موثوقية وطول عمر منتجات ومعدات الفضاء الجوي، ومواجهة تحديات الظروف البيئية المختلفة وضمان تشغيلها الآمن وتخزينها على المدى الطويل. يوفر تطوير وتطبيق هذه الطلاءات تدابير حماية حاسمة لقطاع الطيران ويضمن نجاح المهام الفضائية.

طبقات حماية ماصة خفية
تُستخدم الطلاءات الواقية الممتصة للتسلل لتقوية المنتجات وتحديد هويتها عن طريق طلاء الهياكل أو المواد على الأسطح ذات الخصائص الصوتية والبصرية والكهربائية والمغناطيسية والحركية الخاصة. وهي تغطي بشكل رئيسي مواد الطلاء المقاومة للتسلل والنووية والليزر. لتقليل إمكانية اكتشاف الأهداف، أجرى الباحثون أبحاثًا على مواد الطلاء الخفية التي تمتص الرادار ومواد الطلاء الخفية بالأشعة تحت الحمراء لتقليل خصائص انعكاس الأهداف لموجات الرادار والأشعة تحت الحمراء، على التوالي. بالنسبة للطلاءات المقاومة لليزر، أجريت دراسات تعتمد على مبادئ الحماية الحرارية والانعكاس. من خلال الدراسات المذكورة أعلاه، يمكن للطبقات الواقية الممتصة للموجات أن توفر وظائف مهمة لتعزيز المنتجات بشكل فعال وتقليل احتمالية اكتشافها لضمان التشغيل الآمن للمركبة الفضائية في ظل ظروف بيئية مختلفة.

مواد طلاء مقاومة للحرارة
تشتمل أنظمة الطلاء المقاومة للحرارة الموجودة في الفضاء الجوي بشكل أساسي على راتنجات السيليكون وراتنجات الإيبوكسي والراتنجات الفينولية. من بينها، نظام السيليكون لديه مقاومة ممتازة للاستئصال وأداء العزل الحراري، فضلاً عن المرونة الجيدة والثبات على المدى الطويل. نظرًا لأن السيليكون مادة غير كربونية، فمن السهل مطابقته مع الرادار والأشعة تحت الحمراء وغيرها من الطلاءات الخفية التي تمتص الموجات. ومع ذلك، فإن طلاءات السيليكون لها خصائص التصاق ضعيفة وليست مناسبة لتدفق الحرارة القوي أو بيئات الغسيل الديناميكية الهوائية القوية. على الرغم من أن راتنجات الإيبوكسي أقل مقاومة للحرارة وطلاءها ليس فعالاً مثل السيليكون في العزل الحراري، إلا أنها تتمتع بقوة ترابط ممتازة. تتميز الطلاءات المصنوعة بقدرة التصاق قوية وترابط محكم، لذلك تظهر أداءً جيدًا في الحماية ضد فرك تدفق الهواء الساخن القوي.

مواد طلاء التحكم الحراري
يتم استخدام الطلاءات التي يتم التحكم فيها حرارياً بشكل أساسي على أسطح المركبات الفضائية والأدوات والمعدات المختلفة للتحكم في درجة حرارة السطح عن طريق ضبط معدل امتصاص الشمس ومعدل الإشعاع الحراري للطلاءات للتأكد من أن الهيكل الداخلي للمركبات الفضائية والأدوات والمعدات يعمل بشكل صحيح داخل نطاق درجة الحرارة المناسبة. تعتبر هذه الطلاءات ضرورية لموثوقية المركبة الفضائية وطول عمرها. مع تطور تكنولوجيا الفضاء، تميل المركبات الفضائية الجديدة إلى التطور في اتجاه الهيكل المعقد، وتصغير الحجم، وتنويع الوظائف والطاقة الكهربائية الكبيرة، وما إلى ذلك. ولم تعد الطلاءات التقليدية للتحكم الحراري ذات نسبة امتصاص وانبعاثية واحدة للطاقة الشمسية قادرة على تلبية المتطلبات المطلوبة. يطلب. في السنوات الأخيرة، تم بحث وتطوير طلاءات التحكم الحراري الذكية القائمة على تغيير الطور والمبادئ الكهروكيميائية. من خلال ضبط عوامل مثل سمك المادة ونوع حمض المنشطات، يمكن تحسين نطاق الانبعاث بشكل فعال، وتقدم التكنولوجيا آفاق تطبيق جيدة.

المواد اللاصقة والمواد المانعة للتسرب الخاصة

تلعب المواد اللاصقة المتخصصة في مجال الطيران دورًا رئيسيًا في هندسة الطيران، حيث تعتبر مواد أساسية لربط مكونات الطائرات والختم الحراري والترابط الهيكلي. بفضل المقاومة الممتازة لدرجات الحرارة المرتفعة والتآكل والاجتثاث، توفر المواد اللاصقة المتخصصة في مجال الطيران ترابطًا وختمًا موثوقًا في البيئات القاسية. تتعرض مفاصل ونوافذ مكونات الطائرة لظروف تشغيل معقدة مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي والاهتزاز، وبالتالي تتطلب أداءً ممتازًا في الترابط ومتانة.

مواد لاصقة لطبقة الحماية الحرارية
تحتاج المركبات الفضائية إلى مقاومة درجات الحرارة المرتفعة أثناء الطيران عالي السرعة، لذلك عادة ما يكون سطح غلافها الهيكلي مغطى بحاجز حراري. يتطلب الاختلاف في معامل التمدد الخطي للمادة بين الغلاف الهيكلي والحاجز الحراري استخدام مواد لاصقة للاتصال. لهذا الغرض، تم تطوير مواد لاصقة من راتنجات الإيبوكسي متغيرة الانسيابية لربط مجموعات الأجزاء الكبيرة، ومواد لاصقة قابلة للتدفق لربط الأجزاء العامة، ومواد لاصقة من راتنجات الإيبوكسي لملء الفجوات. يمكن معالجة هذه المواد اللاصقة في درجة حرارة الغرفة ولها أداء جيد في مقاومة الثلاثة مع عمر تخزين يزيد عن 10 سنوات. وفي الوقت نفسه، يمكن استخدام لاصق الإيبوكسي المعدل بالمطاط بأمان عند درجة حرارة 110 درجة مئوية، كما يتمتع بمقاومة ممتازة للشيخوخة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام المادة اللاصقة المطورة من مادة البولي أميد الإيبوكسي بأمان عند درجة حرارة 120 درجة مئوية.

لاصق مانع للتسرب ومقاوم للحرارة
يجب حل مشكلة الحماية من الحرارة الموضعية وربط الختم عند مفاصل المكونات ونوافذ المركبات الجوية، وما إلى ذلك. ولهذا الغرض، تم تطوير مواد لاصقة من راتينج الفينول ذات خصائص ممتازة. عند استخدامه لربط الألياف الزجاجية/المركبات الفينولية، يحقق اللاصق قوة قص تبلغ 20 ميجا باسكال عند 300 درجة مئوية ويمكنه تحمل درجات حرارة تصل إلى 500 درجة مئوية لفترة قصيرة من الزمن. نظرًا للاختلاف الكبير في معامل التمدد الخطي بين المواد، عادةً ما يتم استخدام مادة مانعة للتسرب من مطاط السيليكون ذات مقاومة جيدة للاجتثاث. لتحسين قوة الترابط، غالبًا ما يتم استخدام المواد اللاصقة المصنوعة من مطاط السيليكون مع عوامل معالجة سطح السيلان. في مجال الطيران، يتم استخدام مانعات التسرب السيليكون على نطاق واسع. تحتاج العديد من منتجات الطيران إلى القدرة على الختم لتحمل 300 درجة مئوية لفترة طويلة من الزمن، أو 400 درجة مئوية أو أكثر لفترة قصيرة من الزمن أو حتى 1000 درجة مئوية أو أكثر للحظة. إن تطوير وتطبيق مواد الربط والختم هذه يوفر دعمًا رئيسيًا للتقدم التكنولوجي في مجال الطيران.

مواد لاصقة مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة
المواد اللاصقة المقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة هي مواد لاصقة مصممة خصيصًا للاستخدام في بيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية. تتميز هذه المواد اللاصقة بأداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة وخصائص مقاومة البرد للحفاظ على قوة الرابطة وموثوقيتها في ظروف درجات الحرارة المنخفضة للغاية. عادةً ما تحافظ المواد اللاصقة المقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة على أدائها عند -253 درجة مئوية (درجة حرارة النيتروجين السائل) أو أقل. يتم استخدامها على نطاق واسع لربط وختم المعدات والمكونات في مجال الطيران والطيران والعلوم العسكرية والقطبية. هذه المواد اللاصقة تقاوم الهشاشة والتشوه الناتج عن درجات الحرارة المنخفضة، مما يضمن ثبات ومتانة المفاصل المرتبطة. تحافظ هذه المواد اللاصقة ذات درجات الحرارة المنخفضة على الأداء الجيد وقوة الارتباط في بيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية.

مواد لاصقة وظيفية أخرى
المادة اللاصقة الموصلة للحرارة هي مادة لاصقة ذات موصلية حرارية جيدة وخصائص عزل، وتستخدم بشكل رئيسي للربط بين أجهزة الاستشعار والجدران الداخلية لأجزاء قياس درجة الحرارة. يمكن استخدامه في نطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية والحفاظ على التوصيل الحراري. يساعد استخدام المادة اللاصقة الموصلة للحرارة على توصيل الحرارة وتحسين دقة واستجابة المستشعر. المادة اللاصقة الموصلة هي مادة لاصقة موصلة مصممة لأجهزة استشعار الضوضاء. يمكن استخدامه في نطاق درجة حرارة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية وله خصائص موصلة. توفر هذه المادة اللاصقة اتصالاً موصلاً موثوقًا يساهم في القياس الدقيق لأجهزة استشعار الضوضاء. يتم عادة ربط الختم المقاوم للزيت باستخدام مادة لاصقة من الإيبوكسي متعدد الكبريتيد، والتي تحافظ على قوة ربط جيدة عند استخدامها في الزيت ولا تتحلل بسبب ملامسة الزيت. يمكن أن يوفر هذا اللاصق أداء إغلاق موثوقًا به في بيئات الزيت المختلفة، مما يضمن موثوقية ومتانة منتجات الطيران. تتميز المواد اللاصقة المقاومة للزيت بدرجة الحرارة العالية بقوة ربط جيدة لمجموعة واسعة من المواد. تُستخدم المواد اللاصقة المقاومة للماء بشكل أساسي في وضع الموصلات الكهربائية ونهايات الكابلات والمقابس ولوحات الدوائر والمكونات الكهربائية الأخرى في منتجات الفضاء الجوي التي يجب أن تكون مقاومة للماء، وذلك بشكل أساسي لمنع تلف المكونات الإلكترونية من الرطوبة والعوامل البيئية الأخرى.

الأقمشة المسلحة للطيران
في هندسة الطيران، يعد اختيار المواد أمرًا بالغ الأهمية، خاصة في مجال الأقمشة المقواة بالفضاء. الأقمشة المقواة للطيران هي مواد مركبة ذات هياكل خاصة وخصائص ممتازة تستخدم على نطاق واسع في الطائرات والمركبات الفضائية وأجهزة الطيران الأخرى. تلعب هذه الأقمشة دورًا مهمًا في مجال الطيران بفضل وزنها الخفيف وقوتها العالية وخصائصها الميكانيكية الممتازة. تستخدم الأقمشة المقواة في مجال الطيران مواد ألياف عالية الأداء كتعزيزات، مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية وألياف الأراميد، والتي يتم دمجها مع مصفوفة راتنجية لتكوين مواد مركبة. لا تتمتع هذه المركبات بقوة وصلابة ممتازة فحسب، بل تتمتع أيضًا بمقاومة ممتازة للحرارة ومقاومة للتآكل ومقاومة للتعب. يمكنها تحمل الظروف البيئية القاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي والاهتزازات الشديدة، والحفاظ على السلامة الهيكلية والاستقرار، وتستخدم على نطاق واسع في صناعة أجسام الطائرات والأجنحة وأسطح الدفة ومعدات الهبوط والمكونات الأخرى، ليس فقط لتقليل وزن الطائرة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، ولكن أيضا لتحسين أداء طيران الطائرة.

قماش البوليستر
البوليستر هو الاسم التجاري لألياف البوليستر في الصين، وهو أيضًا نوع مهم من الألياف الاصطناعية. يتمتع البوليستر بالعديد من الخصائص الممتازة. لديها قوة عالية، مرونة جيدة، مقاومة للحرارة، العزل، مقاومة التآكل ومقاومة التآكل. لذلك، غالبًا ما يستخدم البوليستر لتعزيز مقاومة التآكل والقوة الميكانيكية لمنتجات البوليمر في صناعة الطيران. ومع ذلك، يعاني البوليستر أيضًا من ضعف القدرة على الصباغة وامتصاص الرطوبة، ولكنه يتمتع بثبات جيد للألوان ولا يبهت بسهولة. بسبب هذه الخصائص، تُستخدم أقمشة البوليستر على نطاق واسع في مجال الطيران، خاصة في سيناريوهات التطبيق التي تتطلب قوة عالية ومقاومة للتآكل.

أقمشة الأراميد
ألياف الأراميد عبارة عن ألياف بولي أميد عطرية يتكون تركيبها الجزيئي من مجموعات عطرية وأميدية تشكل بوليمرًا خطيًا. تتميز هذه الألياف بخصائص ميكانيكية ممتازة وبنية كيميائية مستقرة، مع خصائص متميزة مثل القوة الفائقة، والمعامل العالي، ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة الأحماض والقلويات، والوزن الخفيف، ومقاومة التآكل. باعتباره أليافًا صناعية عالية القوة، يتمتع الأراميد بمقاومة ممتازة للحرارة والكيميائية وقوة شد. تستخدم ألياف الأراميد على نطاق واسع في صناعة الطيران، وذلك بشكل أساسي لتعزيز مقاومة درجات الحرارة العالية والقوة الميكانيكية لمنتجات البوليمر. ومن خلال إدخال ألياف الأراميد، يمكن تحسين أداء منتجات البوليمر، وخاصة مقاومة درجات الحرارة العالية، بشكل كبير. إن خواصها الميكانيكية الممتازة ومقاومتها الكيميائية تجعل من أقمشة الأراميد مادة تقوية مثالية لمنتجات الفضاء الجوي التي تحتاج إلى تحمل بيئات درجات الحرارة المرتفعة ومتطلبات القوة العالية.

أقمشة النايلون
النايلون عبارة عن ألياف صناعية، تُعرف أيضًا باسم ألياف البولياميد. إن قوتها العالية ومقاومتها للتآكل وخصائص المرونة الممتازة أعطتها مكانًا مهمًا في قطاع النسيج. كان تصنيع النايلون إنجازًا كبيرًا في صناعة الألياف الاصطناعية ومعلمًا مهمًا في تطوير كيمياء البوليمر. أعظم مزايا ألياف النايلون هي خصائصها القوية والمقاومة للاهتراء، والكثافة المنخفضة، والنسيج الخفيف، والمرونة الجيدة، ومقاومة التلف الناتج عن الإجهاد. لديها استقرار كيميائي جيد ومقاومة جيدة للمواد القلوية. ومع ذلك، فإن نسيج النايلون يتمتع بمقاومة ضعيفة لأشعة الشمس، كما أن التعرض لفترات طويلة لأشعة الشمس سيؤدي إلى اصفرار اللون وفقدان قوته. بالإضافة إلى ذلك، تتميز ألياف النايلون بامتصاص ضعيف للرطوبة، على الرغم من أنها أفضل مقارنة بالأكريليك والبوليستر. أقمشة النايلون مناسبة بشكل أساسي للتعزيز الميكانيكي الداخلي لمنتجات البوليمر الفضائية.

مركبات ألياف الكربون
ألياف الكربون هي مادة عالية القوة وخفيفة الوزن مصنوعة من حزم أو خيوط ألياف الكربون. تتمتع ألياف الكربون بقوة وصلابة ومقاومة ممتازة للتآكل، فضلاً عن معامل تمدد حراري منخفض وموصلية كهربائية ممتازة. في صناعة الطيران والفضاء، تُستخدم مركبات ألياف الكربون بشكل شائع لصنع الأجزاء الهيكلية للطائرات والمواد الموصلة وخزانات وقود الطائرات.

شركة شيامن LFT البلاستيكية المركبة المحدودة

شيامن LFT البلاستيك المركب المحدودة هي شركة ذات علامة تجارية تركز على سن LFT&LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة (LCF). يمكن استخدام LFT البلاستيك الحراري الخاص بالشركة في قولبة الحقن والبثق LFT-G، ويمكن استخدامه أيضًا في قولبة LFT-D. يمكن إنتاجه وفقًا لمتطلبات العملاء: طول 5 ~ 25 ملم. لقد اجتازت اللدائن الحرارية المعززة بالألياف الطويلة للشركة شهادة نظام ISO9001 & 16949، وحصلت المنتجات على الكثير من العلامات التجارية وبراءات الاختراع الوطنية.