اسم المنتج: ألياف الكربون LFT PA6 LCF تملأ من النايلون بنسبة 20٪ بوليمر لمحور عجلة خفيف الوزن موك: 25 كلغ

اسم المنتج: ألياف الكربون المركبة LFT PA6 المقواة للمعدات العسكرية موك: 25 كلغ

اسم المنتج: نايلون مقاوم للزحف LFT 6 تعبئة حبيبات طويلة من ألياف الكربون المقواة الطول: 12-25 ملم

ما هو MXD6؟ من السهل معالجة النايلون الأليفاتي التقليدي ولكنه يتمتع بامتصاص قوي للماء ودرجة حرارة منخفضة لتحويل الزجاج. على الرغم من أن النايلون العطري بالكامل قد حل أوجه القصور في المنتجات الأليفاتية إلى حد كبير ، فقد زادت صعوبة المعالجة بشكل كبير. بعد عام 1972 ، صنعت Toyo Textile و Mitsubishi Gas Chemical نوعًا جديدًا من النايلون MXD6 شبه العطري ، والذي لم يتغلب فقط على عيوب الراتنجات الأليفاتية والعطرية بالكامل إلى حد كبير ، ولكن كان له أيضًا بعض مزايا الراتنجات العطرية بالكامل. يستخدم على نطاق واسع في مواد التعبئة والتغليف ذات حاجز الغاز العالي والمواد الإنشائية الهندسية. باختصار ، تتميز MXD6 بالمزايا التالية: قوة عالية ومعامل مرن ؛ درجة حرارة التزجج العالية هي 237 ℃ لـ Tm و 85 لـ Tg. انخفاض امتصاص الماء ونفاذية الرطوبة ؛ سرعة تبلور سريعة ، سهلة التشكيل والتصنيع ؛ أداء ممتاز لحاجز الغاز. لماذا تضيف ألياف زجاجية طويلة؟ يمكن للمركب المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة أن يحل مشاكلك عندما لا توفر الطرق الأخرى للبلاستيك المقوى الأداء الذي تحتاجه أو إذا كنت ترغب في استبدال الماتال بالبلاستيك. يمكن للمركبات المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة أن تقلل تكلفة البضائع بشكل فعال من حيث التكلفة وتحسن بشكل فعال الخصائص الميكانيكية لشبكة الهيكل العظمي الداخلية الهندسية. يتم الحفاظ على الأداء في مجموعة واسعة من البيئات. أداء MXD6 والتطبيق بالمقارنة مع المواد الأخرى ، تتميز MXD6 بمزايا القوة العالية ومعامل المرونة ، ودرجة حرارة انتقال الزجاج العالية ، وامتصاص الماء المنخفض ونفاذية الرطوبة ، وسرعة التبلور السريعة ، والقولبة والتصنيع المريحين ، وخصائص ممتازة لحاجز الغاز ، ويمكن أن تكون أيضًا حاجزًا جيدًا أمام ثاني أكسيد الكربون والأكسجين حتى في ظل الرطوبة العالية. في السوق النهائي ، نادرًا ما يتم استخدام MXD6 بمفرده ويتم إضافته عمومًا إلى بوليمرات أخرى كمكون معدل. تُستخدم المواد التي تحتوي على MXD6 بشكل أساسي في مجالات السيارات والتعبئة. بصفتها مادة بلاستيكية هندسية ، يمكن أن تحل MXD6 محل استخدام المواد المعدنية في صناعة السيارات ، مثل أدوات الطاقة ، والمواد المغناطيسية ، وغطاء السيارة ، والهيكل ، والعوارض ، وملحقات المحرك ، وما إلى ذلك. سوف نقدم لك: 1) المعلمات التقنية للمواد LFT & LFRT والتصميم الرائد ؛ 2) تصميم الجبهة والتوصيات ； 3) تقديم الدعم الفني مثل القولبة بالحقن والقولبة بالبثق. شهادة النظام شهادة نظام إدارة الجودة ISO9001 / 1949 شهادة اعتماد المختبرات الوطنية مؤسسة ابتكار البلاستيك المعدلة شهادة فخرية اختبار REACH & ROHS للمعادن الثقيلة

HPP هو البولي بروبلين Homopolymer

يتكون البوليمر المقوى بألياف الكربون الطويلة (LCFRP) من ألياف الكربون كمادة تقوية والراتنج كمادة مصفوفة

البولي أميد (PA) ، وعادة ما يسمى النايلون ، هو بوليمر متغاير السلسلة يحتوي على مجموعة الأميد (-NHCo -) في السلسلة الرئيسية. يمكن تقسيمها إلى مجموعة أليفاتية ومجموعة عطرية. إنها أقدم مواد هندسة اللدائن الحرارية والأكثر استخدامًا.

PP (البولي بروبلين) كواحد من المواد البلاستيكية العامة ، والإنتاج الكبير ، والسعر المنخفض ، وفي نفس الوقت يتمتع بأداء شامل ممتاز ، واستقرار كيميائي جيد ، وأداء معالجة أفضل.

معلومات PPS تشتمل مصفوفة الراتنج الخاصة بمركبات اللدائن الحرارية على اللدائن الهندسية العامة والخاصة ، وتعد PPS ممثلًا نموذجيًا للمواد البلاستيكية الهندسية الخاصة ، والمعروفة باسم "الذهب البلاستيكي". تشمل مزايا الأداء الجوانب التالية: مقاومة ممتازة للحرارة ، وخصائص ميكانيكية جيدة ، ومقاومة للتآكل ، ومقاومة للهب الذاتي حتى مستوى UL94 V-0. نظرًا لأن PPS تتمتع بمزايا الخصائص المذكورة أعلاه ، ومقارنتها مع اللدائن البلاستيكية الهندسية الأخرى عالية الأداء ولها خصائص المعالجة السهلة ، والتكلفة المنخفضة ، لذلك تصبح مصفوفة راتينج ممتازة لتصنيع المواد المركبة. المواد المركبة PPS تتميز المواد المركبة ذات الألياف الزجاجية القصيرة (SGF) بملء PPS بمزايا القوة العالية ، ومقاومة الحرارة العالية ، ومثبطات اللهب ، والمعالجة السهلة ، والتكلفة المنخفضة ، وقد تم تطبيقها في السيارات ، والإلكترونيات ، والكهرباء ، والآلات ، والأدوات ، والطيران ، والفضاء ، والجيش وغيرها من المجالات. تتميز المواد المركبة ذات الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) التي تملأ PPS بمزايا المتانة العالية ، والانحراف المنخفض ، ومقاومة التعب ، والمظهر الجيد للمنتج وما إلى ذلك. يمكن استخدامه في المكره لسخان المياه ، وقذيفة المضخة ، والمفصل ، والصمام ، ودفاعة وقذيفة المضخة الكيميائية ، ودفاعة مياه التبريد وقذيفة ، وأجزاء الأجهزة المنزلية وما إلى ذلك. ما هي الاختلافات المحددة بين مركبات PPS المقواة بالألياف الزجاجية القصيرة (SGF) والألياف الزجاجية الطويلة (LGF)؟ 1.  تحليل الخصائص الميكانيكية يمكن أن تشكل ألياف التعزيز المضافة في مصفوفة الراتينج هيكلًا داعمًا ، ويمكن لألياف التعزيز أن تتحمل بشكل فعال الحمل الخارجي عندما يتعرض المركب لقوة خارجية. في الوقت نفسه ، يمكن امتصاص الطاقة عن طريق التصدع والتشوه وطرق أخرى لتحسين الخواص الميكانيكية للراتنج. تزداد قوة الشد وقوة الانحناء للمركبات تدريجياً عن طريق زيادة كمية الألياف الزجاجية. السبب الرئيسي هو أنه عندما يزداد محتوى الألياف الزجاجية ، فإن المزيد من الألياف الزجاجية في المادة المركبة يمكنها تحمل تأثير القوة الخارجية. وفي الوقت نفسه ، نظرًا للزيادة في عدد الألياف الزجاجية ، تصبح مصفوفة الراتينج بين الألياف الزجاجية أرق ، مما يؤدي إلى بناء إطار مقوى بالألياف الزجاجية. لذلك ، مع زيادة محتوى الألياف الزجاجية ، يتم نقل المزيد من الضغط من الراتنج إلى الألياف الزجاجية تحت الحمل الخارجي ، مما يحسن بشكل فعال خصائص الشد والانحناء للمواد المركبة. خصائص الشد والانحناء لمركبات PPS / LGF أعلى من تلك الخاصة بمركبات PPS / SGF. عندما تكون نسبة كتلة الألياف الزجاجية 30٪ ، تكون مقاومة الشد لمركبات PPS / SGF و PPS / LGF هي 110MPa و 122MPa ، على التوالي. كانت قوة الانحناء 175 ميجا باسكال و 208 ميجا باسكال على التوالي. كان معامل مرونة الانحناء 8GPa و 9GPa على التوالي. تمت زيادة مقاومة الشد وقوة الانحناء ومعامل مرونة الانحناء لمركبات PPS / LGF بنسبة 11.0٪ و 18.9٪ و 11.3٪ مقارنة بمركبات PPS / SGF ، على التوالي. تحتوي مركبات PPS / LGF على معدل احتفاظ أطول للألياف الزجاجية. في حالة نفس محتوى الألياف الزجاجية ، تتمتع المركبات بمقاومة أقوى للحمل وخصائص ميكانيكية أفضل. عندما يكون محتوى الألياف الزجاجية منخفضًا ، تقل قوة تأثير المركب. السبب الرئيسي هو أن محتوى الألياف الزجاجية السفلي لا يمكن أن يشكل شبكة نقل ضغط جيدة في المادة المركبة ، بحيث تتواجد الألياف الزجاجية في شكل عيوب تحت تأثير حمل تأثير المادة المركبة ، مما يؤدي إلى قوة التأثير الكلية للمادة المركبة. يتم تقليل المواد المركبة. مع زيادة محتوى الألياف الزجاجية ، يمكن للألياف الزجاجية في المركب أن تشكل شبكة مكانية فعالة ، ويكون تأثير التعزيز أكبر من تأثير طرف الألياف الزجاجية. تحت تأثير الحمل الخارجي ، يمكن نقل الحمل الخارجي إلى الألياف المقواة بشكل أفضل ، وبالتالي تحسين الأداء العام للمركب. في نظام PPS / LGF ، يكون طول الألياف الزجاجية أطول والشبكة المكانية أكثر كثافة. تتمتع الألياف الزجاجية المقواة بقدرة تحمل أكبر وقوة تأثير أفضل. عندما يكون الجزء الكتلي للألياف الزجاجية 30٪ ، تزداد قوة تأثير PPS / LGF بنسبة 19.4٪ من 31 كيلو جول / م 2 إلى 37 كيلو جول / م 2 ، وتزداد قوة تأثير القطع بنسبة 54.5٪ (من 7.7 كيلو جول / م 2 إلى 11.9) كيلوجول / م 2). 2.  تحليل الخصائص الحرارية لمركبات PPS / SGF و PPS / LGF عندما يكون الجزء الكتلي للألياف الزجاجية 30٪ ، فإن درجة حرارة التشوه الحراري لمركب PPS / SGF ومركب PPS / LGF تصل إلى 250 و 275 ℃ ، على التوالي. درجة حرارة التشوه الحراري لمركب PPS / LGF أعلى بنسبة 10٪ من درجة حرارة مركب PPS / SGF. السبب الرئيسي هو أن إدخال الألياف الزجاجية يجعل الهيكل العظمي للشبكة من الألياف المقواة المتكونة داخل المادة المركبة ، مما يحسن بشكل كبير من مقاومة الحرارة للمادة المركبة. حجم الألياف الزجاجية في PPS / LGF أطول ، وميزة تحسين مقاومة الحرارة أكثر وضوحًا. 3.  تحليل المقطع العرضي لمركبات PPS / SGF و PPS / LGF يمكن ملاحظة أن الألياف الزجاجية مشتتة جيدًا في الراتينج. مع زيادة محتوى الألياف الزجاجية ، يكون بناء شبكة الألياف المقواة داخل المادة المركبة أكثر كمالا. وهذا أيضًا هو السبب الرئيسي في زيادة الخصائص الميكانيكية الكلية للمركبات مع زيادة محتوى الألياف الزجاجية. بالمقارنة مع مركبات PPS / SGF و PPS / LGF ، فإن معدل الاحتفاظ بالألياف الزجاجية لمركبات PPS / LGF أعلى ، وهو أيضًا السبب الرئيسي للحصول على خصائص ميكانيكية أفضل لمركبات PPS / LGF. ورقة البيانات معلومات عنا Xiamen LFT composite plastic Co. ، Ltd هي شركة ذات علامة تجارية تركز على LFT & LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة الألياف الكربونية الطويلة (LCF). يمكن استخدام LFT البلاستيكي الح...

ألياف الكربون البلاستيك المقوى مركب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) هو مادة خفيفة الوزن وقوية يمكن استخدامها لصنع مجموعة واسعة من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية. إنه مصطلح يستخدم لوصف المركبات المقواة بالألياف بألياف الكربون كمكون هيكلي رئيسي. لاحظ أن "P" في CFRP يمكن أن تشير أيضًا إلى "بلاستيك" بدلاً من "بوليمر". عادةً ما تستخدم مركبات CFRP راتنجات التصلد بالحرارة مثل الإيبوكسي أو البوليستر أو إسترات الفينيل. على الرغم من استخدام راتنجات اللدائن الحرارية في مركبات CFRP ، غالبًا ما تستخدم "مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون" اختصارها الخاص ، مركبات CFRTP. تركز LFT-G على LFT و LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة ألياف الكربون الطويلة. بالمقارنة مع ألياف الكربون القصيرة ، تتميز ألياف الكربون الطويلة بأداء ممتاز في الخواص الميكانيكية. إنه أكثر ملاءمة للمنتجات الكبيرة والأجزاء الهيكلية. لديها (صلابة) 1-3 مرات أعلى من ألياف الكربون القصيرة ، وقوة الشد (القوة والصلابة) تزداد بمقدار 0.5-1 مرة. خصائص مركبات CFRP تختلف المركبات المقواة بألياف الكربون عن مركبات FRP الأخرى التي تستخدم مواد تقليدية مثل الألياف الزجاجية أو ألياف أريلون. تشمل مزايا مركبات CFRP ما يلي: الوزن الخفيف: المركبات التقليدية المقواة بالألياف الزجاجية باستخدام الألياف الزجاجية المستمرة و 70٪ من الألياف الزجاجية (الوزن الزجاجي / الوزن الإجمالي) عادةً ما تكون كثافة 0.065 رطل / بوصة مكعبة. قد يكون لمركب CFRP بنفس وزن الألياف 70٪ كثافة تبلغ 0.055 رطل / بوصة مكعبة. زيادة القوة: لا تزن مركبات ألياف الكربون وزنًا أقل فحسب ، بل إن مركبات CFRP أقوى وأكثر صلابة لكل وحدة وزن. هذا صحيح عند مقارنة مركبات ألياف الكربون بالألياف الزجاجية ، وأكثر من ذلك عند مقارنة المعادن. على سبيل المثال ، عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP ، فإن القاعدة الأساسية الجيدة هي أن هيكل ألياف الكربون بنفس القوة يزن عادةً 1/5 مثل الفولاذ. يمكنك أن تتخيل سبب بحث شركات السيارات في استخدام ألياف الكربون بدلاً من الفولاذ. عند مقارنة مركبات CFRP بالألمنيوم (أحد أخف المعادن المستخدمة) ، فإن الافتراض القياسي هو أن هيكل الألومنيوم بنفس القوة قد يزن 1.5 مرة أكثر من هيكل ألياف الكربون. بالطبع ، هناك العديد من المتغيرات التي يمكن أن تغير هذه المقارنة. قد تختلف درجات ونوعية المواد ، وبالنسبة للمركبات ، يجب مراعاة عملية التصنيع وهيكل الألياف وجودتها. عيوب مركبات البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) التكلفة: على الرغم من روعة المادة ، هناك سبب لعدم إمكانية استخدام ألياف الكربون في كل المواقف. حاليًا ، تكلفة مركبات CFRP مرتفعة جدًا في كثير من الحالات. اعتمادًا على ظروف السوق الحالية (العرض والطلب) ، ونوع ألياف الكربون (الدرجة الفضائية مقابل الدرجة التجارية) ، وحجم الحزمة ، يمكن أن تختلف أسعار ألياف الكربون بشكل كبير. على أساس كل رطل ، يمكن أن تكلف ألياف الكربون في أي مكان من خمسة إلى 25 مرة أكثر من الألياف الزجاجية. يكون الفرق أكبر عند مقارنة الفولاذ بمركبات CFRP. الموصلية الكهربائية: يمكن أن يكون هذا زائدًا أو ناقصًا لمركبات ألياف الكربون ، اعتمادًا على التطبيق. ألياف الكربون موصلة للغاية ، بينما الألياف الزجاجية عازلة. تس

What is carbon fiber PLA? Carbon fiber reinforced PLA is an excellent material, strong, lightweight, with excellent layer bonding and low warpage. It has excellent layer adhesion and low warpage. Carbon fiber filaments are not as strong" as other 3D materials, but are much stiffer. The increased rigidity of carbon fiber means increased structural support, but reduced overall flexibility. It is slightly more brittle than regular PLA.  Carbon PLA Specifications Flexural strength: 57 MPa Melting temperature: 190°C- 230°C Tensile strength: 45.5 MPa . Elongation at break: (73°F) 320% Standard tolerance: 0.05mm Layer thickness: 3mm Shore hardness: 45D Density: 1.3 g/cm3 (1300 kg/m3) Heat distortion: 21% to 85°C Shrinkage: very low when cooled to higher ambient temperatures Characteristics Moderate strain at break (8-10%), so the filaments are not very brittle, but very tough Very high melt strength and viscosity Good dimensional accuracy and stability Easy handling on many platforms Highly attractive matte black surface Excellent impact resistance and lightness Applications of carbon fiber PL A material Carbon PLA is the ideal material for frames, supports, housings, propellers, chemical instruments, etc. It is also particularly preferred by drone manufacturers and RC enthusiasts. Ideal for applications requiring maximum stiffness and strength. Other products you may wonder                      PA6-LCF                                    PP-LCF                                   PEEK-LCF About Long carbon fiber توفر المركبات المقواة بألياف الكربون الطويلة توفيرًا هامًا في الوزن وتوفر أفضل خصائص القوة والصلابة في اللدائن الحرارية المقواة. الخصائص الميكانيكية الممتازة للمركبات المقواة بألياف الكربون الطويلة تجعلها بديلاً مثاليًا للمعادن. بالاقتران مع مزايا تصميم وتصنيع اللدائن الحرارية المقولبة بالحقن ، تعمل مركبات ألياف الكربون الطويلة على تبسيط إعادة تخيل المكونات والمعدات مع متطلبات الأداء الصعبة. إن استخدامه على نطاق واسع في صناعة الطيران والصناعات المتقدمة الأخرى يجعله تصورًا "عالي التقنية" للمستهلكين - يمكنك استخدامه لتسويق المنتجات وخلق تمايز عن المنافسين. معلومات عنا Xiamen LFT composite plastic Co. ، Ltd هي شركة ذات علامة تجارية تركز على LFT & LFRT. سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة الألياف الكربونية الطويلة (LCF). يمكن استخدام LFT البلاستيكي الحراري الخاص بالشركة في قولبة الحقن والبثق LFT-G ، ويمكن أيضًا استخدامه في قولبة LFT-D. يمكن إنتاجها وفقًا لمتطلبات العملاء: 5 ~ 25 مم في الطول. حازت اللدائن الحرارية المعززة بالتسلل المستمر للشركة على شهادة نظام ISO9001 و 16949 ، وحصلت المنتجات على الكثير من العلامات التجارية وبراءات الاختراع الوطنية. يمكننا أن نقدم لك: 1. المعلمات التقنية للمواد LFT & LFRT والتصميم الرائد. 2. قالب تصميم الجبهة والتوصيات. 3. تقديم الدعم الفني مثل القولبة بالحقن والقولبة بالبثق.

PPS اللدائن الهندسية الخاصة هي لدائن هندسية ذات أداء إجمالي أعلى ودرجة حرارة استخدام طويلة المدى أعلى من 150 درجة مئوية ، PPS هي واحدة منها. تتميز المركبات الهندسية الخاصة المقواة بألياف الكربون والتي تتكون من ألياف الكربون كتعزيز وهذه اللدائن الهندسية الخاصة مثل المصفوفة بخصائص ميكانيكية ممتازة ومقاومة التآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية ، والتي يمكن استخدامها في مجالات الطيران أو البحرية أو الطبية ، وفي بعض الجوانب تظهر مزايا تطبيق مرغوبة أكثر من راتنجات المعالجة بالحرارة أو حتى المواد المعدنية. PPS-LCF إن قوة وصلابة راتينج البوليفينلين كبريتيد PPS مرتفع نسبيًا ، وخصائص ميكانيكية جيدة ، والتكيف مع مجموعة متنوعة من طرق التشكيل والمعالجة ، يمكنك تحقيق صب الدقة الثانوية ، والاستقرار الأبعاد للمنتج أفضل. معدل امتصاص الرطوبة الخاص به 0.03٪ فقط ، الكثافة المنخفضة ، درجة حرارة الذوبان Tm 285 ℃ ، درجة حرارة التحول الزجاجي Tg 90 ℃ ، الثبات الحراري جيد جدًا ، في حالة الهواء ، للوصول إلى 430 -460 ℃ قبل التحلل ، مرتفع درجة مثبطات اللهب ، 200 ℃ غير قابلة للذوبان في معظم المذيبات العضوية ، عزل كهربائي ممتاز. باعتبارها بلاستيكًا هندسيًا خاصًا ، فإن مزايا PPS رائعة ، ولكن توجد أيضًا عيوب ، على سبيل المثال ، بسبب العدد الكبير من حلقات البنزين لجعل مقاومة الصدمات والاستطالة ليست جيدة بما فيه الكفاية ، ولكن من خلال طريقة ألياف الكربون المقواة ، من خلال التدخل المعزز بألياف الكربون ، وتغيير خصائص العزل الأصلية لـ PPS إلى خصائص موصلة ومضادة للكهرباء الساكنة ، يمكن زيادة صلابة وقوة البوليفينلين كبريتيد PPS وتحسينها بشكل كبير ، لتصبح واحدة من أكثر المواد المركبة شيوعًا في مجال الطيران. يتم استخدامه في معدات هبوط الطائرات ، والأجنحة ، والفتحات ، وأغطية منافذ خزان الوقود ، ومخروط الأنف على شكل J ، والتشطيبات الداخلية للمقصورة والمكونات الأخرى ، ليس فقط للمساعدة في زيادة مقاومة الصدمات ، ودرجة الحرارة المرتفعة ومقاومة التآكل لهذه الأجزاء ، والمزيد من خلال تقليل الكتلة لتعزيز كفاءة حمل الطائرات وتقليل استهلاك الوقود. بالمقارنة مع المعدن ، تتميز هذه المادة المركبة بمزايا التكلفة المنخفضة والمعالجة السهلة ، ويمكن تقليل التكلفة بنسبة 20-50 بالمائة. يجب الحفاظ على الترابط العالي بين تقوية ألياف الكربون ومصفوفة راتينج PPS. عندما يتعرض المنتج للإجهاد ، فإن هذا الترابط العالي يساعد الواجهة على نقل الحمل الخارجي إلى الألياف بشكل فعال ، والذي يمكن أن يمنع بشكل فعال التشققات من الانسداد بين الواجهات ، بالإضافة إلى تعزيز الخصائص الميكانيكية للمركب. لجعل مصفوفة الراتينج وتقوية ألياف الكربون بين تكوين رابطة عالية ، يجب أن نجعل الحالة المنصهرة لراتنج PPS وتقوية ألياف الكربون في اتصال كامل ، وتشريب كامل ، بحيث يكون جسم الألياف في حالة تشتت موحد لتحقيق الخير تأثير التشريب. عملية الإنتاج تطبيق PPS-LCF شركة Xiamen LFT البلاستيكية المركبة المحدودة سوف نقدم لك: 1. المعلمات التقنية للمواد LFT & LFRT والتصميم الرائد 2. قالب تصميم الجبهة والتوصيات 3. تقديم الدعم الفني مثل القولبة بالحقن والقولبة بالبثق. معلومات عنا